im rahmen der aufarbeitung der teile wird wie bei allen meinen autos bei der bremsanlage kein kompromiss eingegangen.
die bremsteile kommen rigoros neu! also metallische bremsleitungen, bremsschläuche, radbremszylinder, bremsbeläge.
solange die bremstrommeln allerdings nicht riefig sind oder ihre maximale verschleißgrenze erreicht haben, kommen diese auch nicht neu. warum auch?!
hier der neue hbz für den bonanza gt:
bild folgt
(habe ich mal in der tüte gelassen!)
also wenn ich die vordere stoßstange nicht verwenden sollte...dann könnte der blinker in dessen bereich rücken.
bild folgt
auch die rundungen des kotflügels sind dort noch viel passgenauer zum blinker, als oberhalb.
allerdings habe ich eine weitere option ausgeschöpft; die verwendung von opel kadett c blinkern der ersten baureihe.
die sind nun geordert. ich schaue mir das mal an, wenn sie da sind.
Es wurmte mich!
Mehr italienischen Esprit anstatt amerikanischen Barock bitte...
Das Loch wird wieder verschlossen!
Bild folgt
Die Blinker werden wieder verkauft.
Die Kadett Blinker sind bereits geordert.
Die vom Fiat 600 muss ich noch suchen.
Damit der Blinker in den Kotflügel passt, sollte erst mal ein Punkt festgelegt werden, wo er hin soll.
Hier vielleicht?
Ich möchte natürlich, dass es so aussieht, als ob der Blinker da immer hin gehört hätte.
Nicht ganz so einfach, das zu realisieren ...
Weitere Versuche sind nötig...
So?
Oder vielleicht weiter nach vorne und tiefer?
Andersrum geht's nicht. Da passen die Rundungen gar nicht!
Ist dieser Blinker der Weisheit letzter Schluß?
Oder soll ich das Loch doch besser wieder verschließen, einen kleinen runden Warzenblinkern seitlich, sowie einen Hauptblinker vom Kadett C
(sonst reimt es sich nicht)...
Die Opel GT Blinker sind heute tatsächlich vom Postmenschen geliefert worden. Hier einer davon:
Jetzt muss ich mal schauen, ob und wie und wo das am besten passt...
Das ist die Frage... ich könnte die Opel Hörnchen, die ja beim Kauf mit dabei waren, dran lassen. Sie schmiegen sich schön an die Heckschürze...so als würden sie da dran gehören.
Aber ohne ginge es auch:
ich bin immer noch am grübeln, wie ich die stoßstangenstücke mache.
die chromoptik sieht edel aus, lässt das auto, was ja eher ein kit car, ein bausatz ist/war, wertiger aussehen.
da die farbe ja nun doch das miura arancia von lamborghini wird, käme chrom doch sicher besser...🤔
obwohl die optische sportlichkeit mit mattschwarzen elementen aussen besser hervorgehoben wird.
was will ich haben? einen gran tourismo oder einen rennwagen?
