Nachdem ich den Radlauf hinten rechts aussen nochmal nachgespachtelt hatte, ging es heute ans abschleifen und glätten desselben.
Die Spaltmaße sind jetzt perfekt, die Flächen von Türe und vorderem rechten Kotflügel müssen noch ein wenig angepasst werden.
sie sind angekommen!
die rede ist von den aussenspiegeln, die ich neulich im netz geordert habe.
hier mal ans Auto gehalten:
mal sehen, was der tüvtler sagt... (sagen sie mal, wo ist denn da die e-nummer oder das wellenzeichen?!)
Sooo, ich habe dann mal noch was einlaminiert innen an der rechten A-Säule, damit mehr Stabilität auf den Türhalter kommt. Da darf hinterher nichts wackeln!
Die grundsätzliche Position der Türe stimmt bereits.
An der Unterkante muss ich noch minimal was entfernen, denke ich. Wenn das Türschloß montiert ist, weiß ich mehr. Vielleicht geht's da morgen schon dran weiter?
Da das GFK erst mal richtig aushärten muss, was bei diesen niedrigen Temperaturen erheblich länger dauert, habe ich mich mal auf der Fahrerseite ein wenig "ausgetobt".
Der Scheibenrahmen von der rechten Seite passt fast, habe den aber erst mal genommen, um zu schauen, wie es da so aussieht mit der Scheibe und dem Führungsrahmen.
Soweit geht die Türscheibe später maximal runter, dann ist bauartbedingt Schluss!
Hier mal zwei Bilder vom zweiten Bonanza GT, den ich habe.
Der zweite existiert nur in Teilen. In dem Fall sind es vier Seitenteile. Mehr noch ein zweites
Ich habe allerdings noch ein zweites Typ 3 Chassis auf Lager.
Und darauf habe ich die Teile mal befestigt.
Hier nach deren Montage:
Dank der KI habe ich das in zehn Minuten Stück für Stück mal rekonstruiert...
Nachdem bis jetzt alles gut mit den Scharnieren geklappt hat, müssen auch in der rechten A-Säule die Öffnungen für die Scharniere gemacht werden.
Erledigt!
Wie sich später herausstellte, waren die Öffnungen noch ein wenig mehr zu vergrössern. Letztlich passte es und ich konnte von innen GfK an der bereits grundierten Türscharnierhalterung anbringen, um sie in Position zu halten.
Bis jetzt sieht alles gut aus!
Nun sind die beiden zurückgebauten Scharniere auch an der Türe dran.
Damit hinterher alles so gut aussieht, wie auf der Fahrerseite, ist noch einiges auf der Beifahrerseite zu erledigen.
Als erstes habe ich mal die Scharniere wieder in ihre Ursprungsform zurück versetzt. Also aufflexen, den Metallstreifen neu positionieren und dann wieder anschweißen und verschleifen.
links vorher, rechts nachher:
Grob schon mal wieder in Form gebracht habe ich die A-Säule mit Glasfaserspachtel. Nun stimmt der Spalt zur Türe hin wieder.
Bild folgt
Der Rest wird später mit Feinspachtel perfektioniert.
Als nächster Schritt werden die beiden Scharniere an der Türe befestigt und die quadratischen öffnungen dafür in der A-Säule gemacht.
Nachdem ich den Radlauf hinten rechts aussen nochmal nachgespachtelt hatte, ging es heute ans abschleifen und glätten desselben. Und an der ...
