Doch Typ 3 ?

Vielleicht sollte ich doch mal die schlechte Typ 3 Stoßstange ans Heck anpassen, also umgekehrt montieren, begradigen und von der Breite her an die Karosserie anpassen?

 

Rund ?

Back to the roots?

 Oh , ich weiß nicht...

Wie geht es weiter?

Das weiß ich leider auch noch nicht.

Die KI hat mir (irgendwelche Pseudo) Fiat 850 Sportspider Rückleuchten hineingesetzt...

 Sehen mir aber mehr so Eighties-mäßig aus...

Mit Stoßstange dran...

Geht so...
 

 

52 cm

Das ist das Problem.

52 cm.

Wieso? Ganz einfach!

Unser deutsches System schreibt vor, dass einzeilige Kennzeichen 52 cm lang sein müssen.

So weit, so schlecht.

Es gäbe noch zweiteilige, also zwar kürzere, dafür aber höhere Kennzeichen. Ihr kennt das beim käfer hinten.

Sähe so aus:

Um allerdings ein schöneres Gesamtbild des Hecks zu bekommen, wäre ein einteiliges wesentlich besser. So in etwa:

Nur dann passen die Ford 15 m P6 Rückleuchten einfach nicht rein.

Ein Teufelskreis... 

Fehlinvestition

knappe 60 euro in den sand gesetzt!

kann passieren, sollte aber nicht!

nun heißt es, sich vielleicht doch mit mit den miura rückleuchten anzufreunden... 

Zu breit ?

die ford rückleuchten sind da!

die habe ich gleich mal mit tape am auto fixiert!

und natürlich ist das eingetreten, was ich bereits vermutet hatte; sie sind einfach zu breit!

nur ein "kuchenblech" kennzeichen (wie beim käfer hinten) hätte hier platz...oder ein kürzeres sonderkennzeichen.

will ich das so? hmmm, nein eigentlich nicht!

vielleicht passen die kürzeren rückleuchten vom ford capri 1 besser? 

Andere Schwellerverkleidungen ??

Ich finde zwar, dass er mit den martialischen Schwellerverkleidungen super aussieht, aber letztlich hindern sie einen, die Karosserie abzuheben, da sie nach innen über die Kante des Chassis überstehen.

Sollte ich vielleicht kürzere, dafür aber wie aus einem Guß aussehende Schwellerverkleidungen anfertigen und anlaminieren? 

So wie hier: