ralli hatte für den himmel vom grand type pro einen klebenden himmelstoff verwendet, der sich super dehnen ließ und der sich prima an die oberfläche anpasste.
den wird der bonanza dann später auch bekommen...
denn der trägt nicht dick auf. gerade da, wo kaum kopffreiheit im auto ist!
die vordere stoßstange vom bonanza gt muss noch geschliffen und ggfs. nochmal gespachtelt werden.
sie soll hinterher eine möglichst gute und glatte oberfläche haben, bevor sie gepulvert wird.
die beiden hinteren stoßstangenstücke werden noch zerlegt und erhalten ebenfalls die gleiche bearbeitung.
ich denke, dass ich dem wagen die zuätzlichen hörnchen verpassen werde, weil sie so unglaublich gut ans heck passen. als wenn sie dafür gemacht worden wären (oder der opel gt zufällig den gleichen rundungsverlauf am heck hat).
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im rahmen der aufarbeitung der teile wird wie bei allen meinen autos bei der bremsanlage kein kompromiss eingegangen.
die bremsteile kommen rigoros neu! also metallische bremsleitungen, bremsschläuche, radbremszylinder, bremsbeläge.
solange die bremstrommeln allerdings nicht riefig sind oder ihre maximale verschleißgrenze erreicht haben, kommen diese auch nicht neu. warum auch?!
hier der neue hbz für den bonanza gt:
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(habe ich mal in der tüte gelassen!)
also wenn ich die vordere stoßstange nicht verwenden sollte...dann könnte der blinker in dessen bereich rücken.
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auch die rundungen des kotflügels sind dort noch viel passgenauer zum blinker, als oberhalb.
allerdings habe ich eine weitere option ausgeschöpft; die verwendung von opel kadett c blinkern der ersten baureihe.
die sind nun geordert. ich schaue mir das mal an, wenn sie da sind.
Es wurmte mich!
Mehr italienischen Esprit anstatt amerikanischen Barock bitte...
Das Loch wird wieder verschlossen!
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Die Blinker werden wieder verkauft.
Die Kadett Blinker sind bereits geordert.
Die vom Fiat 600 muss ich noch suchen.
Damit der Blinker in den Kotflügel passt, sollte erst mal ein Punkt festgelegt werden, wo er hin soll.
Hier vielleicht?
Ich möchte natürlich, dass es so aussieht, als ob der Blinker da immer hin gehört hätte.
Nicht ganz so einfach, das zu realisieren ...
Weitere Versuche sind nötig...
So?
Oder vielleicht weiter nach vorne und tiefer?
Andersrum geht's nicht. Da passen die Rundungen gar nicht!
Ist dieser Blinker der Weisheit letzter Schluß?
Oder soll ich das Loch doch besser wieder verschließen, einen kleinen runden Warzenblinkern seitlich, sowie einen Hauptblinker vom Kadett C
(sonst reimt es sich nicht)...
Die Opel GT Blinker sind heute tatsächlich vom Postmenschen geliefert worden. Hier einer davon:
Jetzt muss ich mal schauen, ob und wie und wo das am besten passt...
