Viertel

Ca.. ein Viertel der Karosserie vom Targa ist bereits gestrahlt.

 

Was sagt die KI ?

Bisher schlägt sich diese recht gut.

Nicht immer stimmt alles, man sollte auch einiges hinterfragen und nie für bare Münze nehmen.

Zum Beispiel: erst sagt die KI, das Getriebe braucht die stabilen aluseitendeckel, ein super diff und pu- Getriebehalter.

Beim nächsten Mal kommt dann on top noch ein Getriebespannband hinzu.

 Ein weiteres Mal befragt, sollten die gangräder vom dritten und vierten Gang angeschweißt werden.

Okay. So weit so gut.

Aber was ist mit den schaltklauen?

Ach ja, das wird bei einer weiteren Abfrage dann doch noch erwähnt. Die guten Gussteile wären erste Wahl.

War's das?

Was ist mit den anderen beiden gangrädern? Die vom ersten und zweiten Gang?

Wie gesagt...selber nachdenken, Schlüsse ziehen, Leute, die Erfahrungen damit haben, fragen. Noch weiß die KI nicht alles!

 

Getriebeübersetzungen

Auch hier muss ich die perfekte Abstimmung finden.

Ein zu großer Übergang vom zweiten in den dritten Gang durch einen zu großen Drehzahlabfall wäre schlecht.

Ist der vierte Gang eher kurz zu wählen (bis 165 km/h) oder will ich eher einen langen vierten Gang haben? Landstraßencruiser oder Autobahnheizer?

Vielleicht gibt's was dazwischen? 

Auch die endübersetzung muss gut gewählt sein. wird es eine 3,785 er übersetzung werden?

Liefertermin

War klar, dass das dauert. Die Naca Ducts kommen frühestens in zwei Wochen aus England zu mir.

Was brauche ich noch für die frischluftzuführung zu den Vergasern? Flexiblen Schlauch und Befestigungsmaterial.

Außerdem muss ich für  an die Luftfilter noch Aufnahmeplatten bauen, an denen dann die flexiblen Schläuche montiert werden.

Und....eine Bearbeitung des hinteren bodens im Bereich der Luftfilter ist vorab auch noch nötig. Erstens für eine gute zugänglichkeit an die Vergaser, zweitens für ein anmontierbares kurzes rohrstück, an das auf der einen Seite ein stück Schlauch zum naca duct geht und auf der anderen Seite ein stück zum Vergaser geht. 

 

Tiefer und breiter

ich hatte ja gehofft, dass in meinem bonanza gt der typ 3 tank verbaut wurde. gekauft hatte ich den wagen ohne tank. 

verbaut gewesen war wohl ein käfer tank ab 68 oder aber ein typ 3 tank ab 67, da man in den rechten kotflügel einen blechtankstutzen einlaminiert hatte. somit fiel die version der innenbetankung von vorne aus. das wäre sowieso ein wenig ärgerlich gewesen, denn die haube hat ihren drehpunkt der öffnung ja nicht hinten, sondern vorne in form von edelstahlstangen. 

der typ 3 tank baut flacher und breiter, damit er auf seine 40 liter volumen kommt. das kommt dem kofferraumvolumen zugute. bei dirk´s bonanza gt ist dieser verbaut:

Es ist ein Käfer Tank mit extrem gekürzten Tankstutzen.

bei meinem ist ein ebenso kleiner ausschnitt in der gfk karosse, sodass nur ein käfertank passt. hier seht ihr, dass ein typ 3 tank bei mir nicht passt:

 

also muss ein käfertank her.

zum glück hatte ich noch alten, mit ranzigen uraltspritresten darin im regal liegen:

und der passte wie angegossen!

bild folgt 

Laminiert

das aluwinkelblech sah ja eigentlich gut aus am bonanza gt.

aber letzlich wollte ich das nicht anschrauben wollen. das hätte wieder komisch ausgesehen.

also habe ich ein paar streifen glasfasermatte zurechtgeschnitten und auf die anmontierte und mit gripzangen fixierte aluleiste laminiert. 

natürlich wurden die enden abgerundet, damit später ein dichtungsprofil auch gut passt und nicht geknickt montiert werden muss.  

Scheinwerferhalterungen

damit die halterungen des edelstahlrings der vier scheinwerfer durch die frontmaske passen und die scheinwerfer auch perfekt montiert werden können, musste ich die nötigen ausschnitte markieren und später aussägen und ausfeilen.

 

und wo ich schon mal dabei war, habe ich gleich mal den spannungsriss in der frontmaske links vorne über dem scheinwerfer wieder repariert. also ausfräsen einer nut, glasfaserspachtel auftragen und alles verschleifen.

und einen besseren übergang von der linken schräge auf die waagerechte habe ich damit auch noch erzeugt.