Zeitaufwändig

...gestaltet sich die ausarbeitung der luftschlitze beim bonanza.

erstens muss die form jedes einzelnen abgestimmt sein, die radienverläufe sollten gleich sein und die schlitze sollten zueinander parallel laufen. das ist gar nicht so einfach.

dann müssen sie im einströmbereich angeschrägt sein. auch das hat seine tücken und bringt probleme.

aber so langsam klappt das, wie ich mir das vorstelle.

als nächster schritt kommt die seitenwand innen heraus. sie wird später wieder einlaminiert, wenn innen aluminiumluftführungen und ein luftsammelkasten gebaut und eingebaut ist.

bild folgt 

Eine Linie

...ist das hier noch nicht.

da ein wenig material beim austrennen der öffnungen der schlitze ausgebrochen war, musste ich mithilfe von glasfaserspachtel nacharbeiten. danach kam feinspachtel dran.

jetzt zeigte sich, dass ich da nicht so korrekt gearbeitet habe.

man verfolge die linie unterhalb der öffnungen...

das wird jetzt erst mal vorsichtig ausgefeilt und geschliffen, bis alles wieder schön gerade ist. 

Ich hasse es...

...dass die schleif- und spachtelarbeiten am bonanza so lange dauern. aber letztlich muss es ja gut aussehen.

hier habe ich mal wieder kontrollschwarz aufgetragen, damit ich auch die letzten unebenheiten in der oberfläche erkenne und beseitigen kann.

 

Störend

...ist aktuell die niedrige auftragslage. nur ein paar kleinere aufträge gilt es, derzeit abzuarbeiten.

okay, also zeit, um was in der halle aufzuräumen, wenn diese erledigt sind.

oder ich könnte auch die ansaugkrümmer vom bonanza motor endlich mal weiter bearbeiten, damit man die muttern auch an den stehbolzen befestigen kann. denn das ging bis eben nicht. die mutter kam an dieser kleinen kante einfach nicht vorbei.

bild folgt

jetzt sieht das schon besser aus; mit dem schmalen bandschleifer (geiles teil!!) war das eine arbeit von zwei minuten. wunderbar!

jetzt gehts dann aber doch noch an das strahlen von ein paar kleinteilen. die gehen morgen in die galvanik und sollen für das wochenende für die kunden abholbereit sein. 

Neue Schlitze braucht der Bonanza

und nachdem ich die klebestreifen neu ausgerichtet hatte, wurden diese mit einem dackdeckerbleistift an den kanten neu nachgezogen.

die klebestreifen flogen ab, in den spitzen der (noch nicht geschnittenen) luftschlitze wurden löcher gebohrt.

dann kam die flex zum einsatz. damit wurde grob der innere nicht mehr benötigte bereich rausgetrennt. 

wo die in diesem fall normalerweise von mir eingesetzte luftsäge ist, weiss ich gerade nicht. eigentlich sollte sie im aufgeräumten werkzeugschrank sein, ist sie aber nicht.

also muss ich mir anders zu helfen wissen. mit einem sägeblatt kam ich an einigen stellen aber nicht mehr weiter. hier wurde mit einem schlitzschraubendreher und hammer grobe gewalt ausgeübt.

und das war gut so! 

denn unvermittelt platzte ein stück spachtelmasse, dass an den schlitzen endete, aus der fläche über dem radlauf heraus.

 

gut, dass das jetzt passiert ist! später wäre es sicher mangels korrekter haftung (zu wenig angerauhte oberfläche vor dem spachteln???) zu einem unschönen riss im lack bei belastung der karosserie im alltagsbetrieb gekommen! 

  

    

Treffen bei Jens

nicht bei mir, sondern bei einem anderen jens aus der käferszene.

er hatte mich eingeladen, zu seinem ersten vw treffen kommen. 

erwartet wurden zwischen 30 und 50 autos, es waren letztlich so um die 30. geschuldet war das aber auch dem wetter, das zumindest im vormittagsbereich nicht so dolle war, gegen mittag aber auflockerte und so gegen 13.30 uhr sogar mit blauem himmel glänzen konnte.

es gab gegen eine spende bratwurstbrötchen, erbsensuppe, kuchen, kalte und warme getränke... für das leibliche wohl war also bestens gesorgt. 

gegen 14 uhr gab es die wahl des schönsten vw´s und für den besitzer eine poliermaschiene und anderes nützliches zubehör für die pflege des autos! 

hier noch ein paar wenige bilder vom treffen:

bilder folgen

jens hat mit seinen helfern ein kleines feines treffen auf die beine gestellt, dass es zu wiederholen gilt.

das kündigte er direkt nach der wahl des schönsten käfers bereits für den sommer nöchsten jahres an. 

für mich gibts da auf jeden fall ein dickes kreuz im kalender! 

 

 

 

Sonntagskurztrip

Nachreichen wollte ich euch noch das Fahrvideo mit Dirks Bonanza GT. Vorgabe:

Serienmotor, Seriendämpfer.

Es ging vom Oldtimertreff in Hilgen bei bestem Wetter ein paar Kilometer weiter ins Bergische hinein.

Nur leider hat mein Handy besseres zu tun gehabt, als das Video sauber abzuspeichern. Es war schlichtweg nicht vorhanden!!!

Sehr ärgerlich!!!

Darum hier mein schriftliches Fazit zur Probefahrt.

Recht sportlich beschleunigen konnte Dirk aufgrund des guten Leistungsgewichtes, das Ganze wurde nur ein wenig durch die Mitnahme eines 120 kg schweren Beifahrers eingeschnürt. Dass der Wagen nur 54 PS hat, merkte man ihm nicht an. Gefühlsmässig hätten es auch 75 PS sein können.

Das Serienfahrwerk vermittelte selbst bei scharf gefahrenen Kurven, von denen es einige gab, keinerlei Unsicherheit. Kurvenräubern machte damit sichtlich Spaß!

Leider war der Trip schnell vorbei, machte aber Lust auf mehr. 

Somit heißt es, Gas zu geben und dem Wagen wieder Leben einzuhauchen!