damit ich die kanäle der jay cee ansaugkrümmer bearbeiten kann, braucht es die passenden schleifmedien.
die habe ich mir mal geordert:
so kann ich die recht rauhe oberfläche des sandgussteils glätten und die strömungsgeschwindigkeit des angesaugten kraftstoff-luft-gemischs verbessern.
die serienbenzinpumpe wird beim neuen motor für den bonanza gt nicht mehr verwendet. sie kann schlichtweg nicht mehr genug kraftstoff für die großen vergaser bereitstellen.
daher kommt eine elektrische pierburg pumpe zum einsatz und der flansch, auf dem die pumpe sitzt, bekommt eine abdeckung.
die gibt es in form hiervon...
an den M12 x 1,5 er anschluß wird dann ein schlauch der kurbelgehäuseentlüftung montiert.
sind bei allen variant modellen die verstärkten drehstäbe in der hinterachse verbaut?
diese frage können mir nicht viele beantworten.
einer, der es kann, ist dirk, seines zeichens typ 3 technikreferent.
also wenn er es nicht weiß, dann weiß ich auch nicht weiter! LOL
Auch hier muss Hand angelegt werden.
Da ich ja nun keinen Rennwagen fahren werde und nicht auf Rundkursen und Beschleunigungsstrecken mein Unwesen treibe, reicht eine straffe, aber dennoch im Alltagsgebrauch vernünftig fahrbare Abstimmung des Fahrwerks.
Ich habe mich erneut für Koni Dämpfer entschieden. Es sind die roten. Diese fahre ich auch im Karmann GF Buggy und habe durchweg gute Erfahrungen damit sammeln können.
Die Bestellung ist raus.
die stößel für den 2332er motor sollen nun auch bald eintrudeln. ich habe mich für einen sehr leichtgängigen ventiltrieb entschlossen.
daher kommen hier nun superleichte stößel mit einem einzelgewicht von 54 gr. zum einsatz. laut andreas von der firma bug-world sind das die besten zur zeit erhältlichen sportstößel.
das schont die nockenwelle und alle anderen komponenten des ventiltriebs.
die musste natürlich auch noch sein! denn da ich ja eine elektrische pumpe verbauen muss, ist der anschluß der mechanischen benzinpumpe ja nun obsolet.
bei csp habe ich nun die j-rohre...
und die python anlage mit einem durchmesser von 42 mm geordert...
diese muss per einzelabnahme eingetragen werden. laut csp hat man bei richarzzz speedshop diesen schon einmal auf einen variant (der ja laut chassisnummer unter dem bonanza gt ist) eingetragen bekommen.
also daumen drücken, dass das hier in nrw auch per einzelabnahme geht.
damit ich die kanäle der jay cee ansaugkrümmer bearbeiten kann, braucht es die passenden schleifmedien. die habe ich mir mal geordert: so ...
