Frontschürze schleifen

auch eine arbeit, die man am liebsten nicht machen möchte, wenn der wagen nicht auf einer hebebühne steht. 

doch da musste ich durch. alte spachtelarbeiten, bereits vor zwei jahren durchgeführt, mussten noch abgeschliffen werden.

harzläufer von laminierarbeiten, auch eine ganz tolle nummer, weil sie sich so schwer nur wegschleifen lassen, waren zum teil auch hier vorhanden. die schwerkraft macht es möglich!!

der bereich um die scheinwerferaufnahmen muss nun auch noch fein beigespachtelt und geschliffen werden. fangen wir mal auf der linken seite an...

 

Ablenkende Maßnahmen

damit wasser und wind nicht den weg in den kofferraum des bonanza gt finden, habe ich ja begonnen, ein alu winkelblech für mich und eine gfk version für dirk zu bauen.

hier seht ihr den ersten schritt; nachdem ich die oberfläche mit tape maskiert hatte, wurden maße aufgezeichnet, dann wurde abgekantet.

die enden musste ich an der unterkante anders verlaufen lassen, da die karosserie dort anders aufgebaut ist.

eine schräge musste an beiden enden entstehen. also das blech aufschneiden, alu schweißgerät rausholen, alles formvollendet biegen und passend zusammenschweißen und verschleifen. so sah das dann aus:

und hier im montierten zustand an meinem bonanza gt:

 Kann sich sehen lassen!

 

Winkelblech

dirk brauchte (so wie ich auch) noch eine art abschirmblech für den vorderen kofferraum. das soll wind und feuchtigkeit davon abhalten, in den kofferraum zu gelangen. 

er fragte mich, ob ich so etwas in gfk für ihn bauen könne. 

klar kann ich!

zuerst habe ich mal maß genommen...länge, breite, höhe. aber nur an meinem auto.

leider ist sein bonanza gt vorne im kofferraum ein wenig anders laminiert worden. 

egal! baue ich halt zwei formen aus alu. oder ich baue eine davon aus alu anstatt in gfk. das ganze schraubbar. sähe auch cool aus!

los gehts! 

  

 

Vorbereitende Arbeiten

Damit optisch endlich mal ein vorankommen am Bonanza GT sichtbar wird, habe ich vor, auch wenn heute der Porsche Targa angeliefert wird, nur Schleif- und Spachtelarbeiten am Bonanza durchzuführen.

Ich plane, einen Teil der Karosserie schon am morgigen Samstag zu füllern.

Multifiller

So heißt das Füllermaterial, dass als eines von zwei Produkten für GFK oberflächen bei Mipa in Frage kommt. Beide sind hervorragend dafür geeignet, aber nur eins davon war in der gewünschten Menge direkt im Netz zu finden. 

Flugs wurde es von mir bestellt und gestern war es dann schon da.

 

Makrolonrest

Im Fundus fand sich eine Makrolonscheibe, die leider zu dünn war.

 

Plexiglas oder Makrolon?

das eine ist stoßfester, das andere kratzfester, das eine ist uv-beständiger, das andere bricht so gut wie nicht. eine mischung von beiden gibt es anscheinend nicht.

3 oder 4 mm dick? ich schaue mal, was ich an scheibendichtungsprofil noch habe. entweder was von der hinteren seitenscheibe vom käfer oder dem typ 3, oder was von einer front- oder heckscheibe... 

Update; die Dichtung einer hinteren Seitenscheibe passt schon mal nicht, da die Kante, über die das Dichtungsprofil drübergestülpt wird,  beim Bonanza GT einfach zu dick ist.