High Velocity

044er Köpfe sollen es sein. Mit 40/35,5er Ventilen und bearbeiteten Kanälen.

Kammervolumen 55ccm. Kleine Langgewinde Zündkerzen vermeiden ein ausreißen des Kerzengewindes. 

 

 

Hubraumrechner

Das geht einfach. Hub wählen, Kolbendurchmesser auch und einfach auf der CSP Seite eingeben. Dann wird direkt der Hubraum ausgespuckt.

Ich hatte mich ja immer schon für einen 2,332 Liter großen Motor erwärmen können.

Der Nachteil; ich muss Teile vom Chevy verwenden. Und die teuerste Kurbelwelle nehmen. Und mit der Angst leben, dass die Wärme am Zylinderfuß nicht ausreichend abgeführt wird. 

Also ein wenig den Hubraum reduzieren.

Wie mache ich das?

Anstatt einer 86 mm Kurbelwelle mit Chevy Pleueln wird eine 84 mm Kurbelwelle verwendet. Hier kann ich VW Pleuel fahren.

Die neue Berechnung bringt mich auf 2,234 Liter Hubraum. Auch schon böse...

Achtfach verstiftet ist sie, die Kurbelwelle. Muss auch sein, denn bei soviel Leistung können die vier Stifte schnell überfordert sein. Dementsprechend brauche ich eine passende, erleichterte und gewuchtete 8-fach verstiftete Schwungscheibe. Hinterher muss zusammen mit der Riemenscheibe und dem Lüfterrad vom Typ 3 alles feingewuchtet werden.

Denn alles ab 4400 Umdrehungen erzeugt böse Schwingungen, wenn nicht alles feinst gewuchtet wurde. Das macht sich dann sofort an den Lagern und allen anderen belasteten Teilen bemerkbar. 

Sollte ich den Motor besser bauen lassen? #jürgen linse ?? 

 

 

Projekt 2332

Die Insider wissen direkt, worum es geht.

Die Zahl steht für eine Hubraumvariante bei getunten luftgekühlten Motoren. 

Der erste Anfang ist bereits gemacht. 

 

Der Vergleich

Ralf schickte mir ein Bild seines Türrahmens.

Das sieht wilder aus, als bei mir!

 

Anpassen

nicht wirklich leicht bei diesem auto. 

die türen sind auf beiden seiten in sich verdreht, passen nicht perfekt an die karosserie.

vorne passt alles, hinten passt es unten, aber oben halt nicht richtig. die türe steht dort ein wenig ab. und das sieht leider doof aus. muss ich da etwa im oberen seitenteilbereich material aufspachteln? will ich das? (Hier allerdings ist die türe unten noch zu weit drin, daher schaut es oben megaweit raus!)

die scheibenrahmen passen nun perfekt an die scheibe, die scheibenrahmen aber nicht perfekt an die karosserie. hier zusammen mit den vom metallbauer angefertigten blechleisten.

auch hier muss ich material in einem kleinen bereich hinzufügen. 

sicher, das ist alles machbar. aber befriedigend ist das nicht wirklich. und es nimmt eine menge zeit in anspruch! aber man möchte es ja schön haben.  

Rohblende

Eben vom Metallbauer des Vertrauens abgeholt.

Die Leisten, die die B-Säulen verkleiden sollen. Hier mal lose an die B-Säule gelehnt.  

 Diese bekommen noch die Schrägen dran, danach geht's gleich zum Galvaniker, damit die guten Stücke verchromt werden können.

 

Er ist wieder da !

So der Filmtitel eines deutschen Films über einen bösen Österreicher.

Hat aber in dem Fall gar nichts mit dem Film zu tun, sondern mit dem Avenger GT, der neulich im Netz stand.

 

Kurioserweise hat der Wagen jetzt bereits 1000 km mehr auf der Uhr, zudem einen Leistungszuwachs von 5 PS bekommen.

Der Standort ist nun nicht mehr Hilden, sondern Düsseldorf.

Die mit inserierten anderen Artikel des Verkäufers sind aber immer noch die gleichen... Getriebe und Motoren. Die Namensähnlichkeit des Verkäufers mit dem in der ersten Anzeige ist vorhanden. 

Und der Preis? Der ist genau der gleiche wie in der ersten Verkaufsanzeige...genauso wie die eingestellten Bilder. 

Was für ein Otto...