Preis-Leistungsverhältnis

ralli empfahl mir, lediglich den 1 liter zusatzölsumpf zu kaufen. der baut nicht so tief (ca. 50 mm) wie der 1,5 liter zusatzölsumpf mit ca. 70 mm. grundsätzlich hat er damit recht.

aber da ich den wagen hinten gar nicht tieferlege, sondern in der serienhöhe belasse, zudem noch reifen der größe 205/70/15 montiert sind, fällt das gar nicht so groß auf und die bodenfreiheit ist ausreichend genug.

das schlimmste an der nummer ist aber egentlich, dass das preis-leistungsverhältnis überhaupt nicht stimmt. unter 209 euro ist der 1 liter sumpf nicht zu bekommen, der 1,5 liter sumpf geht beim günstigsten anbieter für 129 über die ladentheke. 

ein weiterer aspekt, die 1,5 liter variante zu wählen.  

letztere ist nun bestellt. 

Motorteile- Kipphebel

auch geordert sind nun die passenden kipphebel in 1,25:1. 

die kommen in der regel auch von scat. mal sehen, von wem sie dieses mal sind. gekauft habe ich sie bei bug-world über die schweinebucht.

und bald kommen die großen teile dran. 

das paypal konto ist nun leer, jetzt gehts ans eingemachte (gesparte)... 

Motorteile- Geheimtipp

von ralli und martin bekam ich den "geheimtipp", doch die engle fk87 als nockenwelle zu verwenden. diese macht allerdings nur bei leistungsstarken motoren sinn.

im zusammenspiel mit dem berechneten hubraum (doch 94er kolben und zylinder??) und passenden zylinderköpfen mit 42/37,5 mm ventilen, sowie einer entsprechenden 41 mm auspuffanlage sollten 140-160 ps drin sein. 

martin bot mir einen leistungstest auf seinem motorenprüfstand an, wenn es denn mal soweit ist mit dem motor.

die nockenwelle ist nun geordert und die w110 wird für ein anderes projekt verwendet.  

Termin morgen

dirk geht sich morgen den fiberfab avenger gt anschauen. mittlerweile steht der wagen in neuss. der aktuelle besitzer hat ihn vom verstorbenen vater geerbt und möchte ihn nun loswerden. 

mal sehen, was dirk morgen zu berichten hat... 

Motorteile- Ventiltrieb

es geht weiter mit den bestellungen für den 2234 ccm motor. heute waren dran:

1 satz geschraubte kipphebelwellen von scat

1 satz verstärkte ventilfedern von scat

1 satz verstärkte ventilteller, ebenfalls von scat

 

Immer schöner

...wird der bereich der a-säule rechts.

hier seht ihr den bereich nach dem schleifen:

nun muss ich hier nur noch minimalste stellen nacharbeiten. leider musste ich feststellen, dass das geschnittene gewinde aufgrund eines zu großen bohrers zum vorbohren nicht genug sitz hat. dadurch drehen die schrauben beinahe durch, das obere scharnier ist dadurch immer wieder leicht lose. also werde ich einziehhülsen verwenden müssen. 

eine knifflige nummer im innenraumbereich... 

A-Säule anpassen

Damit der Verlauf des Scheibenrahmens der Türe passt, denn der orientiert sich nach der Türscheibe (und die kann ich nicht ändern), muss die A-Säule minimal angepasst werden. Dazu gibt es eine Lage Feinspachtel, um das auszugleichen.