Kunstleder

Die Alublende der Mittelkonsole hatte die Öffnungen erhalten. 

Als nächster Schritt stand an, Kunstleder über das Alu zu machen, damit man sich ein Bild des Ganzen machen konnte, wie es im verbauten Zustand aussieht. 

Und es sieht echt gut aus!

 Man beachte, dass das Leder nur lose aufliegt und nicht auf der Fläche und um die Ecken verklebt wurde. Es ist lediglich zum Zweck des optischen Eindrucks so angefertigt. Außerdem ist die Farbe des Leders nicht identisch mit der des späteren Echtleders.

 

Passend öffnen

...muss ich die Alublende, in die die Uhr/Drehzahlmesser und der Tacho kommen. Die Arbeit hatte ich ja bereits zweimal gemacht. 

Beim ersten Mal war der Tacho links positioniert, was das Ganze aber gequetscht aussehen ließ. Daher wanderte der Tacho beim zweiten Mal nach rechts.

Nun waren noch einige Öffnungen für den Kombischalter vom Typ 3 vorzubereiten.

Hier wurde die Chromblende mal dran gehalten:

Hier seht ihr das bereits ausgebohrt und gefeilt:

Type 3 Push button

Diese mittlerweile selten gewordene Drucktastenarmatur, auch Klaviertastatur genannt, wurde in den sechziger Jahren im VW Typ 3 verbaut.

Ich denke, dass sie sich fantastisch im Bonanza GT platzieren ließe...

Sehen die auch gut aus?

Ian hatte ein Teilepaket gekauft. Darin enthalten ein paar Rückspiegel. 

Könnten die auch gut ausseh n auf dem Bonanza? 

Dann müsste ich allerdings Blinker unterhalb der Stoßstange verbauen...

🤔

Innenteil

Das hintere Gebläsekastenteil vom Typ 3 Motor musste ja auch noch gestrahlt werden, bevor ich auch hier Grundierung und silbernen Decklack auftragen kann.

Hier ist es bereits gestrahlt:

Grand Touring Fastback

So wurde der Bonanza im Fachjargon auch genannt.

Mal schauen, ob man damit auch große Touren fahren kann...

Motor- und Getriebeüberholung

natürlich steht auch beim bonanza eine zumindest größtenteils optische überholung an. sämtliche motorverblechungsteile werden gestrahlt und gepulvert. alle schrauben, muttern, halter, klammern, etc. werden ebenfalls gestrahlt und gelb verzinkt.

aber natürlich wird auch ein checkup am motor gemacht. 

es wird das öl gewechselt, die ventile eingestellt, die zündung kontrolliert. die vergaser werden zerlegt und gereinigt, bekommen auch einen neuen dichtsatz. der keilriemen wird erneuert. 

das getriebe wird optisch auch überholt, die kupplung kommt samt ausrücklager direkt neu.