Anpassungsarbeiten Teil 4

Auch an der Türe gab es noch was zu machen.

Der Spalt war noch immer nicht, wie ich es gerne hätte. Also noch ein wenig Material auftragen, schleifen und wieder kontrollieren.

Jetzt komme ich dem Ziel schon näher...

 

 

Anpassungsarbeiten Teil 3

Durch Zufall sah ich, dass die Scheibe nicht zu hundert Prozent im Profil saß. Dadurch hätte leicht Wasser in den Innenraum kommen können, oder es hätte Windgeräusche gegeben. Beides ist natürlich nicht wünschenswert.

Also raus mit dem Teil, alles neu gebogen und die schweißung an der Knickstelle vorne aufgesägt, damit das einstellen besser von der Hand geht. Nach dem vierten Mal biegen passte der Rahmen schlussendlich gut.

Morgen wird das wieder zugeschweißt.
 

Anpassungsarbeiten Teil 2

es geht an der türe weiter. irgendwie ist das obere scharnier am halter an der a-säule lose. da muss ich der sache erst mal auf den grund gehen...

wenn das wieder befestigt ist, geht es mit dem schloßmechanismus und dessen arretierungsgegenstück an der b-säule weiter. 

bild folgt 

auch hier heißt es wieder messen, bohren, gewindehülsen einsetzen und alles befestigen und ausrichten.

erst dann kann es mit dem scheibenrahmen weitergehen. ich hatte daran gestern bereits eine m6er mutter vorne angeschweißt. daran wollte ich einen halter befestigen, der widerrum an der türe befestigt wird und auch das noch zu fertigende dreiecksblech hält. ob ich das letztlich mache, steht noch in den sternen...vielleicht gibt es noch eine bessere lösung? 

 

Anpassungsarbeiten Türe Teil 1

Das ist nervig! 

Ins Nichts etwas hinein konstruieren, was dann am besten sofort funktioniert... 

Aber so einfach ist das nicht.

Schauen, messen, dranhalten, wieder messen...und irgendwann einen kleinen Halter anfertigen, der im hinteren Bereich die Fensterscheibenführungsschiene an der Türe hält. 

Bild folgt

Und für vorne wird es dann noch schwieriger! 

Da ist erst mal gar nichts, wo man sich dran hätte orientieren können. Und alles zusammen passen muss es auch noch!

Also das Scheibenführungsprofil angepasst und eingesetzt, dann den Scheibenrahmen in die Türe einsetzen und hinten mit der Schraube durch das frisch gebohrte Loch fixieren. So weit, so gut.

Dann die Scheibe einsetzen und in die Dichtung schieben. Immer noch gut. Damit sie nicht direkt der Schwerkraft ausgesetzt ist, bedarf es einiger Klebestreifen, um sie in Position zu halten.

Die Türe zumachen und merken, dass der Rahmen sich an der vorderen A-Säule aufhängt.

Auf einmal lässt sich der Rahmen in der Türe nicht mehr genug nach hinten verstellen. Ursache? Ich habe keine Ahnung!

Für heute habe ich erst mal die Nase voll! Genug gefroren!!

 

Schloßmechanismus rechts

der mechanismus lag bereit, es konnte an der rechten türe los gehen. anpassen war angesagt. und prompt habe ich mich vermessen und die öffnung falsch aufgezeichnet und ausgebohrt, dann mit der feile glatt geschliffen.

das wird natürlich noch korrigiert!

hoffentlich klappt das anpassen des gegenstücks an der b-säule besser!  

Avenger GT 12

Ein abgedrehtes Teil!

den gab es in mehreren versionen. als gt 12, als gt 15, dann das ganze noch mit einem x hintendran, dann auch noch als valkyrie.

einen fälschlicherweise als valkyrie betitelten avenger gt 12 gibt es jetzt einen ort weiter zu kaufen, 29 riesen stehen als vb an. ein stolzer preis für ein auto, dass zwar deutsche papiere hat, aber ansonsten noch einiges an arbeit dran hat, um es vornehmlich innen schöner aussehen zu lassen.

hier bilder davon:

was mir direkt aufgefallen ist; die nicht originlen flügeltüren, von denen eine bereits durch ein stück holz gestützt werden muss (fahrerseite). und eigentlich hat das auto scheibenrahmen vom mustang cabriolet plus ein dreiecksfenster und keine makrolonscheiben mit schiebefenster.

eine fehlende dichtung an der b-säule rechts, ein grauselig zusammengetackertes tunnelverkleidungsteil, ein viel zu langer schalthebel, ein zu großes lenkrad, erfreulicherweise aber die korrekten sitze, schlecht passende türen (stehen unten ab), hässliche rückleuchten und reflektoren, eine eingefallene scheinwerferabdeckung (rechts).

die stellung der aussenspiegel ist auch nicht zufriedenstellend, es fehlen leider bilder vom motor/getriebe. verbaut sein soll ein vw käfer motor mit 95 ps. das würde auch den vw endschalldämpfer am heck bestätigen.

der preis ist meiner meinung nach zu hoch. bei mir wäre bei 12.000 schluss!  

Rückspiegel

Eigentlich ist dieser rückspiegel für den Porsche 356.

 Sieht aber geil aus und wird höchstwahrscheinlich im Bonanza GT verbaut.