Anpassungsarbeiten

Das ist nervig! 

Ins Nichts etwas hinein konstruieren, was dann am besten sofort funktioniert... 

Aber so einfach ist das nicht.

Schauen, messen, dranhalten, wieder messen...und irgendwann einen kleinen Halter anfertigen, der im hinteren Bereich die fFensterscheibenführungsschiene  an der Türe hält. 

Bild folgt

Und für vorne wird es dann noch schwieriger! 

Da ist erst mal gar nichts, wo man sich dran hätte orientieren können. Und alles zusammen passen muss es auch noch!

Also das Scheibenführungsprofil angepasst und eingesetzt, dann den scheibenrahmen in die Türe einsetzen und hinten mit der Schraube durch das frisch gebohrte Loch fixieren. So weit, so gut.

Dann die Scheibe einsetzen und in die Dichtung schieben. Immer noch gut. Damit sie nicht direkt der Schwerkraft ausgesetzt ist, bedarf es einiger Klebestreifen, um sie in Position zu halten.

Dann die Türe zumachen und merken, dass der Rahmen sich an der Säule aufhängt.

Auf einmal lässt sich der Rahmen in der Türe nicht mehr genug nach hinten verstellen. Ursache? Ich habe keine Ahnung!

 Für heute habe ich erst mal die Nase voll! Genug gefroren!!

 

Schloßmechanismus rechts

der mechanismus lag bereit, es konnte an der rechten türe los gehen. anpassen war angesagt. und prompt habe ich mich vermessen und die öffnung falsch aufgezeichnet und ausgebohrt, dann mit der feile glatt geschliffen.

das wird natürlich noch korrigiert!

hoffentlich klappt das anpassen des gegenstücks an der b-säule besser!  

Avenger GT 12

Ein abgedrehtes Teil!

den gab es in mehreren versionen. als gt 12, als gt 15, dann das ganze noch mit einem x hintendran, dann auch noch als valkyrie.

einen fälschlicherweise als valkyrie betitelten avenger gt 12 gibt es jetzt einen ort weiter zu kaufen, 29 riesen stehen als vb an. ein stolzer preis für ein auto, dass zwar deutsche papiere hat, aber ansonsten noch einiges an arbeit dran hat, um es vornehmlich innen schöner aussehen zu lassen.

hier bilder davon:

was mir direkt aufgefallen ist; die nicht originlen flügeltüren, von denen eine bereits durch ein stück holz gestützt werden muss (fahrerseite). und eigentlich hat das auto scheibenrahmen vom mustang cabriolet plus ein dreiecksfenster und keine makrolonscheiben mit schiebefenster.

eine fehlende dichtung an der b-säule rechts, ein grauselig zusammengetackertes tunnelverkleidungsteil, ein viel zu langer schalthebel, ein zu großes lenkrad, erfreulicherweise aber die korrekten sitze, schlecht passende türen (stehen unten ab), hässliche rückleuchten und reflektoren, eine eingefallene scheinwerferabdeckung (rechts).

die stellung der aussenspiegel ist auch nicht zufriedenstellend, es fehlen leider bilder vom motor/getriebe. verbaut sein soll ein vw käfer motor mit 95 ps. das würde auch den vw endschalldämpfer am heck bestätigen.

der preis ist meiner meinung nach zu hoch. bei mir wäre bei 12.000 schluss!  

Rückspiegel

Eigentlich ist dieser rückspiegel für den Porsche 356.

 Sieht aber geil aus und wird höchstwahrscheinlich im Bonanza GT verbaut.

Türgriffe

die reprotürgriffe vom fiat 100 europa waren günstig. erfreulicherweise haben sie eine schöne optik und erinnern nicht sofort an einen vw.

bild gibbet nich, die dinger sind aktuell unauffindbar!

mal sehen, wie ich sie an die schlösser angepasst bekomme. 

Warum ich die Türgriffe vom Fiat nehme? Ganz einfach, die wurden seinerzeit auch am Vorserienauto verbaut und später auch in der Teileliste herstellerseitig angegeben. 

Hohes Eigengewicht

Auch wenn die Türe leicht ist, die Scheibe, der Scheibenrahmen, der Fenserheber, die Türdichtung, die Fensterschachtdichtung, die Türverkleidung und das Türschloß sind es nicht. Also in ihrer Summe gesehen. 

Der leider nicht anders machbare Befestigungspunkt beider Scharniere ziemlich nah aneinander bewirkt ungünstige Hebelkräfte.

siehe bild

Wenn alles montiert ist, wird sich die Türe aufgrund ihrer geringen Stabilität und des hohen Eigengewichtes sicherlich senken. 

Aber damit muss ich nun mal leben.

  

Radlauf und Spaltmaß

Nachdem ich den Radlauf hinten rechts aussen nochmal nachgespachtelt hatte, ging es heute ans abschleifen und glätten desselben.

Und an der Türe rechts ging es auch weiter.

Die Spaltmaße sind jetzt perfekt, die Flächen von Türe und vorderem rechten Kotflügel müssen noch ein wenig angepasst werden.