Zu groß? Zu neu?

Passen täte er gut...

 Also was den Winkel des dreieckigen schwarzen Teils angeht.

Aber ich finde ihn irgendwie zu groß...und optisch zu neu...

Was meint ihr?

 

Ein unmoralisches Angebot ?

neee, ralf hatte mir angeboten, im mai mal in seinem bonanza gt mitzufahren.

da sage ich nicht nein. ich bin gespannt...

Anmerkung; der muss definitiv vorne tiefer!!!

Und die Schwellerverkleidungen dürfen nicht schwarz sein. Da muss ein bisschen mehr Volumen in die "Taille". 

Silber vielleicht, oder auch rot. 

Naca Ducts

was das wieder ist?

nun, das sind spezielle ansaugtrichter aus kunststoff. die sehen unter anderem so aus:

ich hatte die idee, aus makrolon zwei passende seitenscheiben für die hinteren dreiecksfenster zu bauen und dort auch die ansaugluft für den motor herzubekommen.

 

High Velocity

044er Köpfe sollen es sein. Mit 40/35,5er Ventilen und bearbeiteten Kanälen.

Kammervolumen 55ccm. Kleine Langgewinde Zündkerzen vermeiden ein ausreißen des Kerzengewindes. 

das alles kostet natürlich gutes geld. schwer verdientes geld. aber wie heißt es so schön? man lebt nur einmal und das letzte hemd hat keine taschen...

peu à peu werde ich mir die einzelnen komponenten zusammen kaufen. 

 

 

 

Hubraumrechner

Das geht einfach. Hub wählen, Kolbendurchmesser auch und einfach auf der CSP Seite eingeben. Dann wird direkt der Hubraum ausgespuckt.

Ich hatte mich ja immer schon für einen 2,332 Liter großen Motor erwärmen können.

Der Nachteil; ich müsste dann Teile vom Chevy verwenden. Und die teuerste Kurbelwelle nehmen. Und mit der Angst leben, dass die Wärme am Zylinderfuß nicht ausreichend abgeführt wird. 

Also ein wenig den Hubraum reduzieren.

Wie mache ich das?

Anstatt einer 86 mm Kurbelwelle mit Chevy Pleueln wird eine 84 mm Kurbelwelle verwendet. Hier kann ich VW Pleuel fahren.

Die neue Berechnung bringt mich auf 2,234 Liter Hubraum. Auch schon böse...

Achtfach verstiftet ist sie, die Kurbelwelle. Muss auch sein, denn bei soviel Leistung können die vier Stifte schnell überfordert sein. Dementsprechend brauche ich eine passende, erleichterte und gewuchtete 8-fach verstiftete Schwungscheibe. Hinterher muss zusammen mit der Riemenscheibe und dem Lüfterrad vom Typ 3 alles feingewuchtet werden.

Denn alles ab 4400 Umdrehungen erzeugt böse Schwingungen, wenn nicht alles feinst gewuchtet wurde. Das macht sich dann sofort an den Lagern und allen anderen belasteten Teilen bemerkbar. 

Sollte ich den Motor besser bauen lassen? #jürgen linse ?? 

 

 

Projekt 2332

Die Insider wissen direkt, worum es geht.

Die Zahl steht für eine Hubraumvariante bei getunten luftgekühlten Motoren. 

Der erste Anfang ist bereits gemacht. 

 

Der Vergleich

Ralf schickte mir ein Bild seines Türrahmens.

Das sieht wilder aus, als bei mir!