auch geordert sind nun die passenden kipphebel in 1,25:1.
die kommen in der regel auch von scat. mal sehen, von wem sie dieses mal sind. gekauft habe ich sie bei bug-world über die schweinebucht.
und bald kommen die großen teile dran.
das paypal konto ist nun leer, jetzt gehts ans eingemachte (gesparte)...
von ralli und martin bekam ich den "geheimtipp", doch die engle fk87 als nockenwelle zu verwenden. diese macht allerdings nur bei leistungsstarken motoren sinn.
im zusammenspiel mit dem berechneten hubraum (doch 94er kolben und zylinder??) und passenden zylinderköpfen mit 42/37,5 mm ventilen, sowie einer entsprechenden 41 mm auspuffanlage sollten 140-160 ps drin sein.
martin bot mir einen leistungstest auf seinem motorenprüfstand an, wenn es denn mal soweit ist mit dem motor.
die nockenwelle ist nun geordert und die w110 wird für ein anderes projekt verwendet.
dirk geht sich morgen den fiberfab avenger gt anschauen. mittlerweile steht der wagen in neuss. der aktuelle besitzer hat ihn vom verstorbenen vater geerbt und möchte ihn nun loswerden.
mal sehen, was dirk morgen zu berichten hat...
es geht weiter mit den bestellungen für den 2234 ccm motor. heute waren dran:
1 satz geschraubte kipphebelwellen von scat
1 satz verstärkte ventilfedern von scat
1 satz verstärkte ventilteller, ebenfalls von scat
...wird der bereich der a-säule rechts.
hier seht ihr den bereich nach dem schleifen:
nun muss ich hier nur noch minimalste stellen nacharbeiten. leider musste ich feststellen, dass das geschnittene gewinde aufgrund eines zu großen bohrers zum vorbohren nicht genug sitz hat. dadurch drehen die schrauben beinahe durch, das obere scharnier ist dadurch immer wieder leicht lose. also werde ich einziehhülsen verwenden müssen.
eine knifflige nummer im innenraumbereich...
Damit der Verlauf des Scheibenrahmens der Türe passt, denn der orientiert sich nach der Türscheibe (und die kann ich nicht ändern), muss die A-Säule minimal angepasst werden. Dazu gibt es eine Lage Feinspachtel, um das auszugleichen.
Für den Fensterschacht innen und aussen suche ich noch die passenden Profile. Aussen am liebsten eine Chromleiste mit samtschiene innen.
Und für innen habe ich bereits ein dünnes Klemmprofil mit einer einseitigen Samtleiste geordert. So gibt's kein Scheibenklappern und Regenwasser wird sauber nach aussen abgelenkt.
