die KI empfiehlt mir eine totlegung des öldruckregelkolbens schwungradseitig.
bild folgt
dafür gibt es spezielle kits mit verschlussschraube.
noch bin ich nicht ganz dahinter gestiegen wie das ganze letztlich funktioniert, ich muss aber sehen, dass der öldruck nicht abfällt oder zu hoch wird.
für eine ordentliche filterung des öls kommt wohl ein fram ölfilter an einen aus alu gefrästen anschlußsockel von csp seitlich links in den motorraum. nicht billig, aber super durchdacht und toll gefräst. ich liebe so was...
jetzt muss ich noch einen geeigneten ölkühler mit thermostatgesteuertem lüftermotor besorgen. ralli hatte mir da mal was zu geschickt...
nur soll ich den spaß im bereich des getriebes montieren? eine ordentliche frischluftzufuhr ist hier nicht wirklich gewährt. und irgendwelche luftleitbleche aus alu da noch reinzufummeln finde ich nicht so prickelnd.
also muss ich wohl doch den weg der langen schläuche gehen und den ölkühler vorne in der front platzieren...vielleicht so wie bei diesem ki erstellten bild?
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