Hausdesigner

Ghia hat seit Anfang der fünfziger Jahre für VW Designaufträge durchgeführt. Allerdings auch für De Tomaso. Und so entstanden erste Zeichnungen und Modelle für den Mangusta bereits 1966.

 Hier der Mangusta:

Und hier der Fiberfab Bonanza GT:

 

 

Hochglanzphotos

...gibt es hier leider noch nicht zu sehen. Das kann Ralli sehr gut. Sein STP braucht sich vor anderen Top Restaurationen nicht zu verstecken.

Besucht ihn mal auf rallegolle.blogspot.de 

Große Welle

Im Seitenteil ist bei der Fertigung der Karosse damals eine Art große Welle entstanden, die man nicht entfernt hatte. 

 

Die mit dem Edding gezogene Linie zeigt die Kante. Sieht man genau hin, erkennt man unterhalb bis zum Beginn des Radlaufs noch eine Vertiefung.

Das geht für mich gar nicht.

Deswegen wird das jetzt egalisiert. Nach dem schleifen wird die Vertiefung oberhalb der Linie bereits weg sein denke ich, unterhalb muss noch ein wenig weiterer Spachtel aufgetragen werden.

 

 

Noch mehr Spachtel

ich denke, wenn das so weiter geht, muss ich noch neuen feinspachtel ordern.

alleine das dach und seitenteil rechts hinten haben einiges an spachtelmaterial "aufgefressen" und ich bin noch nicht mal damit fertig.

 

Abschleifen

maloche. mehr kann man dazu nicht sagen. schleifen, spachteln, schleifen, spachteln... das ewige helge-reinhold spiel!!

nach dem abschleifen vom kontrollschwarz kommen wellen im dach zutage, die man meist erst dann sieht, wenn der decklack drauf ist. zum glück hab ich das gefühl in der hand, das zu erspüren. auch leicht dunklere stellen auf dem füller von verbliebenen resten des schwarzes künden von vertiefungen in der oberfläche. 

wir reden hier nur von zehnteln. zehntel, die man aber hinterher supergut sehen kann...leider!!  und das wollen wir ja nicht!!

Dach und Seitenteil

Erste Spachtelarbeiten am Dach...

Das gleiche am hinteren rechten Seitenteil...

Hier bereits ein wenig geschliffen...

...und auf dem Dach auch...

 

Drauf die Plempe !!

Okay, ich möchte das wirklich sehr glatt haben, ohne Wellen, ohne Macken oder sonstiges.

Denn beim Käfer vom Sohnemann hat das schon ziemlich gut geklappt mit den Vorarbeiten. Wie hier bei Timos Käferhaube zum Beispiel.

Und so gut sollte das dann auch beim Bonanza GT werden.

Also kommt da, wo ich eine Welle sehe, oder fühle, halt nochmal eine Lage Feinspachtel drauf.

Den Rest kennt ihr...schleifen, fühlen, für gut befinden, oder nochmal spachteln und schleifen...so lange, bis das meinem Anspruch genügt.