...und auch kein geld.
so kann ich die allgemeine situation darstellen. aber besonders der erste punkt ist derzeit in meinen augen das hauptkriterium.
so könnte ich, wenn ich denn zeit hätte, so viel noch am bonanza gt fertig machen oder vorbereiten.
doch letztlich nimmt mich die firma so stark in beschlag, dass daran derzeit nicht zu denken ist.
ausserdem kommen einem die temperaturen um den gefrierpunkt in der werkhalle nicht gerade entgegen.
da hilft auch kein "warmarbeiten"...
...gefällt mir der Custoca Strato mit der geänderten Seitenlinie. Dieses gibt dem Auto ein nicht so gequetschtes Aussehen.
Vorher:
Nachher:
...ist die Ähnlichkeit des Custoca Strato der ersten Serie aus Österreich zum Bonanza GT.
Ich fand ein Bild eines zeitgenössischen Aufbaus, auf dem gut zu erkennen ist, dass der Erbauer die gleiche Idee hatte, wie ich...nur Jahrzehnte vor mir...
Er verwendete die gleichen Rückleuchten wie ich sie für den Bonanza GT verwende...
...ist und war die firma irmscher seinerzeit von der firma fiberfab europa entfernt.
auf einer zeitgenössischen werbung für den aztec gt fand ich eine adresse in geradstetten, ein ort, der heute eingemeindet ist.
war das damals zufall?
dort war die firma kurz ansässig, wechselte dann aber bereits ein jahr später nach ditzingen bei heilbronn. dort wurden dann aztec gt (ab 66), bonanza gt (ab 67) und bonito ft (ab 68) gebaut. bis 1972 wurde dieser standort beibehalten.
ein weiterer umzug stand bevor; es ging nach ilsfeld in neue räumlichkeiten.
Ich hatte ja noch das 1 mm Teststück. Das habe ich mal verwendet, um zu sehen, ob das gut aussieht. Die ehrliche Antwort? Nein, tut es nich...
