Montag, 28. Oktober 2024

Warten auf Schläuche

thomas wird mir noch vier passende schläuche für die pedrini alufelgen bestellen. 

denn die ventillöcher sind nicht passend für standard ventile, da viel dicker, oder eher länger und dicker. schwer zu erklären, wenn man es nicht gesehen hat.

die tage gibt es sicherlich ein update von ihm.

Mittwoch, 16. Oktober 2024

Abholung

Thomas war heute Abend noch da und nahm schon mal die zwei Lemmerz Felgen mit Bereifung und die beiden bearbeiteten Pedrinis mit.


Ich bringe ihm dann morgen früh auf meiner Tour die beiden noch zu bearbeitenden Pedrini Felgen zum Reifen abziehen.

Nabendeckel

Diese Nabendeckel sollten auf die Pedrini Felgen passen.


Sie sind innen vom Klemmring her ein wenig schmaler im Durchmesser, als die anderen zwei, die ich auch noch habe.


Haben die vielleicht etwas mit Ben Pon zu tun?




Reifenservice

Thomas kommt vorbei. Er holt sich die Reifen und Felgen ab, zieht sie von den Sprintis ab, montiert sie auf die Pedrinis drauf, wirft die Schrottreifen weg.


 

Das nenn ich mal Service!

Eigentlich wollte ich selber hin fahren. Ist ja nur zwei Minuten mit dem Auto...aber wenn er es mir schon anbietet...

Tausch

Die Sprint Star Felgen von Lemmerz kommen wirklich wieder runter. 

Das hätte ich mir auch nicht träumen lassen, hatte ich doch genau diese Felgen dazu auserkoren, DIE Felgen für den Bonanza GT zu sein!

Aber ein wenig luxuriöser darf es auch sein. Die Pedrinis waren ja seinerzeit Felgen, die man für den Porsche 914 ordern konnte.

Hegglin Felgen wären auch in Frage gekommen, sind hier aber noch seltener und teurer.


 

Die 205/70/15 passen dadurch, dass die Pedrinis eine vollkommen andere Einpresstiefe haben, passen diese wunderbar in die Radhäuser rein, ich könnte sogar noch Spurverbreiterungen bis zu 10 mm fahren!

Daher lasse ich sie von den Lemmerz demontieren und auf die Pedrinis aufziehen.

Ich bin gespannt auf die Gesamtoptik!

Dennoch kommt wohl das Bodyliftkit zwischen Chassis und Aufbau. Zu gering ist nämlich nach wie vor die Kopffreiheit nach oben hin.

Und leider muss ja eine Sitzverstellung unter den Kamei Schalensitz drunter. Das verringert die Kopffreit erneut!

Polierarbeiten

Die Arbeiten an den Felgen gehen voran.


Nun müssen noch die freigelegten Bereiche poliert werden. 

Dazu nehme ich Politur von unipol, die hat mir bei Alu bisher gute Ergebnisse abgeliefert. Ich will aber nicht, dass es zu gut aussieht. Das ist dann zu übertrieben und sieht speckig aus! Abgesehen davon haben die Felgen schon einiges erlebt. Und das soll auch so bleiben.

Wenn die Felgen soweit sind, kommt noch Klarlack zum Einsatz. Damit ich nicht alle Nase lang nachpolieren muss. Der wird aber auch nur über die polierten Bereiche lackiert...wie gesagt, sonst sieht es zu speckig aus!

Dienstag, 15. Oktober 2024

Warten auf den Anruf

Zwischen 8 und 9 Uhr hatte ich einen abgesprochenen Anruf erwartet. Ich saß quasi auf glühenden Kohlen, hatte ich doch noch andere Termine im Vorlauf!

Der Anruf kam erst gegen 9.15 Uhr, da war ich aber bereits unterwegs und habe den Anruf nicht mitbekommen. Durch diese Verschiebung meiner Termine konnte ich die beiden Felgen nicht mehr abziehen lassen.


 Vielleicht morgen?

Schleifarbeiten können aufhalten

Gestern Abend nach der eigentlichen Arbeit habe ich mich noch an die restlichen drei Felgen gemacht, um diese zu bearbeiten.

Hier seht ihr drei der Pedrinis im teilgeschliffenen Zustand. Die vierte (defekte) hinterste ist bereits fertig geschliffen.



Montag, 14. Oktober 2024

Der unglaubliche André

..brachte mir heute bereits die beiden Pedrinis vorbei!!

Weil geil bitte schön ist das denn?


Vielen vielen lieben Dank nach Bramsche!!!

Morgen früh gehen die beiden Felgen zum Reifen abziehen!

Dann werden sie gestrahlt und gefüllert!

Drei

...weitere Felgen müssen noch geschliffen werden.



die vorgehensweise wird die gleiche sein, wie bei der versuchsfelge.

Stege schleifen

Los geht es!

Stege vorschleifen! Der Lack und Füller muss runter! 

Sieht doch schon mal gut aus!




Endergebnis

Schleifen, noch mehr schleifen, immer feiner und feiner. Mit der Maschine und von Hand.

Hier das Vorher-Nachher Ergebnis:



Hat was, kann was !!


Das passende Werkzeug

Eben gekommen. Dieser kleine Druckluftwinkelschleifer 


Dann wollen wir den mal direkt an der defekten Felge ausprobieren...

Sonntag, 13. Oktober 2024

Überraschung!!

Ian schickte mir einen Link zu zwei zu verkaufenden Pedrini Felgen.


 

Beim Ansehen der Anzeige fiel mir der Name des Verkäufers direkt auf! Es war André, ein Kunde von mir.

Ich habe ihn dann mal angeschrieben und ich bekomme die Felgen von ihm!

Das freut mich sehr!

Jetzt muss ich noch schauen, wie ich das Reserverad am besten im Auto verstaue...im Original war dies hinten über dem Getriebe im Innenraum. Vorne ist leider kein Platz.

Da muss ich mir was einfallen lassen...

Messingprofil

Damit die Lufthutze an der Haube nach was aussieht, bekommt sie vorne eine Einfassung aus einem Messingprofil.

Mit Bohrungen versehen, die kleine M3er Gewindestifte eingeklebt bekommen, werden die gebogenen und geschliffenen Profile dann mit dem 'Scoop' verschraubt.

Das gibt dem Ganzen ein wenig Glanz und Flair im Stil der mittsechziger Jahre.

So wie bei diesem Glas 1700 GT:



Samstag, 12. Oktober 2024

The Fog

...Nebel des Grauens...

So hieß damals ein Horrorfilm...

Allerdings ist der Nebel, den ich hier habe, eher ein Nebel der Freude...

Denn die restlichen drei Felgen sind nun für das lackieren vorgereinigt.

Und hier sind sie bereits frisch lackiert...und stehen (noch) im Lacknebel...aber die Absaugung läuft bereits!




Felge richten ?

Soll ich die Pedrini Felge richten lassen? Was würde das kosten?

Markus hat da eine Quelle in Velbert...

Oder sollte ich besser zwei weitere kaufen? Dann hätte ich auch direkt eine Reserveradfelge für den Bonanza GT übrig.

André, ein Kunde von mir, bietet derzeit zwei an.

Freitag, 11. Oktober 2024

Größeres hinteres Seitenfenster

Gedanken hatte ich mir bereits zum hinteren Seitenfenster gemacht. Das wird nun größer. Zusätzlich kommt ein Lufteinlass direkt an die hintere Kante dran, welcher direkt zum Motor führt. 

Das sieht dann so ähnlich aus wie beim Albar Jet/Custoca Strato...



Bilder der Arbeiten dazu später.

Donnerstag, 10. Oktober 2024

Glasfasergelege

So nennt man die gewebten Matten, die eine noch bessere Stabilität geben. Zusammen mit losen Glasfasermatten mit chaotischen Gewebe sind diese superstabil. 

Die Matten lassen starke Rundungen zu, daher werde ich sie an den Seiten der Haubenhutze verarbeiten.



Die zweite Haube

Da ich ja zwei Bonanza GT habe, gibt es auch zwei vordere Hauben. Hier die desolatere von beiden:


Nun kann ich ja mal ein wenig experimentieren. Mein gedanklicher Plan bezieht sich auf die Anbringung einer Lufthutze oben drauf.

Ein wenig gemessen habe ich, dann mit Alu Draht die Konturen vorgebogen.


Sieht das aus? Muss noch was geändert werden? Da passt doch was nicht!

Irgendwie fehlen mir da 1,5 cm.

Woran liegt das? Nach dem vermessen der Haube war alles klar; sie ist nicht symmetrisch hergestellt worden. 

Jetzt liegt es an mir, die Hutze so auszurichten, dass es zumindest von vorne gut aussieht.

Mit der Flex ging es dann ans Eingemachte. Trennschnitte sind nun gemacht. Damit die Haube eine leichten Schwung macht, muss man nachhelfen. Ein Rechteckprofil und ein Spanngurt halten die Hutze in Position.


Als nächstes kommt die Glasfasermatte zum Einsatz. Nur wo ist das Polyesterharz und der Härter? Wieder mal unauffindbar.

Ich hänge fest, komme nicht weiter. Nachbestellen ist angesagt. Das Material soll zwischen Montag und Mittwoch kommen.

Dann geht's jetzt mit der vorderen Haube vom Pastellblaumann weiter.

Die Suche

...nach einer einzelnen Pedrini Felge ist schwieriger als gedacht.

Oder sollte ich die Felge beim Profi richten lassen?


 

Rechnet sich das?

Probeanpassung

Ich wollte es wissen; passt die Pedrini Felge ins Radhaus vom Bonanza GT?

Und die Antwort ist: Ja !

Ich könnte sogar noch eine 10 mm Spurverbreiterung montieren.


Heute soll die kleine Winkelschleifmaschine ankommen. Dann schleife ich mal die Stege frei von Farbe und Füller. Das hebt die eigentlich geile Optik der Felge noch ein wenig hervor.



 An das Design der Lamborghini Miura Felge kommt man zwar nicht dran, aber auch so macht das einen verdammt guten Eindruck!!

Hier mit verschiedenen Nabenkappenoptiken:




 


Mittwoch, 9. Oktober 2024

Frisch gelackt


Die Pedrini Felge, die eventuell auf dem Bonanza GT montiert wird.

Felgenschlag

Zum ausprobieren reicht's!

Die Pedrini Felge hatte innen mal einen Treffer bekommen. Das kann man sicher vom Profi richten lassen, muss man aber nicht. 


Das wäre mir persönlich zu gefährlich, mit so einer alten und zudem noch gerichteten Felge hohe Geschwindigkeiten zu fahren.

Daher eignet sie sich gut als Testkandidat.

Ich habe sie mal gereinigt und dann direkt schwarz glänzend lackiert.



Kein großer Brimborium...ratzfatz das Zeug draufgeknallt mit der Lackierpistole. Schönheitspokal ist heute nicht!!

Morgen geht's dann ans abschleifen der Stege.

Nur mal um zu sehen, wie das optisch kommt auf dem Bonanza GT...

Montag, 7. Oktober 2024

Felgenauswahl

Auch wenn das mördergeil aussieht, dass die Sprint Stars so eine heftige Einpresstiefe haben, so ungünstig ist das ja für die Freigängigkeit im Radhaus vom Bonanza GT.

Vielleicht sind andere Felgen mit der gleichen Breite, aber einer günstigeren Einpresstiefe, besser?

Ich hätte da noch einen Satz Pedrinis...


Die Stege und alle anderen Erhöhungen könnte man polieren, die Felge selber schwarz glänzend machen...

Sollte ich mal einen Satz fertig machen?

Gedanken

...auf Papier gebracht...



Freitag, 4. Oktober 2024

For Sale

Zu verkaufen ist dieser Bonanza GT.


Das Baujahr ist 1968, also ein sehr frühes Modell. Zu erkennen ist das an der alten Türversion. Basis ist ein VW Typ 3 Chassis, die Sitze und die Armaturen sind vom Porsche 914. Das Lenkrad ist ein 36er Raid. Verbaut ist ein 1600er Motor mit 54 PS. Deutsche Papiere sind vorhanden. Die Felgen sind Empi 8 Spikes. Der Wagen hat vorne Scheibenbremsen.

Der Preis: 12.500 Euro 

Einen Kontakt mit Steve dem Besitzer in Belgien kann ich gerne vermitteln. Einfach mich über die Kommentarfunktion anschreiben, die kann nur ich lesen, bevor ich was freischalte.

Hier noch weitere Bilder vom Interieur:




Vorgabe

Für Bonanza Nummer zwei kann man aus der Not heraus eine Tugend machen. Bei diesem fehlt ja bekanntlich alles in der Mitte des Autos. Warum ...