Motor- und Getriebeüberholung

natürlich steht auch beim bonanza eine zumindest größtenteils optische überholung an. sämtliche motorverblechungsteile werden gestrahlt und gepulvert. alle schrauben, muttern, halter, klammern, etc. werden ebenfalls gestrahlt und gelb verzinkt.

aber natürlich wird auch ein checkup am motor gemacht. 

es wird das öl gewechselt, die ventile eingestellt, die zündung kontrolliert. die vergaser werden zerlegt und gereinigt, bekommen auch einen neuen dichtsatz. der keilriemen wird erneuert. 

das getriebe wird optisch auch überholt, die kupplung kommt samt ausrücklager direkt neu. 

Mögliche Stoßstange für hinten

da die stoßstange, die ich ja als erstes auserkoren hatte, ihren platz am heck des bonanza gt einzunehmen, ein wenig zu rund ist, braucht es eine andere, die gerader ist. und ich glaube, ich habe eine gefunden.

es wäre die des opel kadett b.

zum glück kennt man sich ja in der oldtimerszene und ich wusste, wer einen kadett b hat. derjenige war so nett und hat mir mal die stoßstange ausgemessen. leider ist die ca. 10 cm zu breit, würde aber meinen ansprüchen genügen.

man könnte sie um das überflüssige maß verkürzen und eine blende anfertigen, die dann mittig die enden optisch "verschließt".

mal sehen, was ich da so mache oder ob ich weiter suche...

Zwei mal 5,5 J...

und doch soo unterschiedlich...denn die einpresstiefe entscheidet.

ian kam gestern nach absprache kurz zu mir, da er heute am samstag wegen einer privaten aktion keine zeit hatte. 

er brachte mir seine 5,5j x 15 lemmerz sprint star felge mit, auf der ein 195/60/15er reifen aufgezogen war. 

der grund war, auszuloten, was man alternativ auf die bonanza hinterachse stecken kann, wenn es mir nicht gelingt, die 205er reifen ausreichend im radhaus unterzubringen, ohne dass sie beim einfedern schleifen. mein gedanke war, durch die schmalere breite des reifenszöge sich der wulst des reifens weiter nach innen zur felge hin. aber dabei haben wir beide erst mal nicht auf die einpresstiefe der felgen geachtet.

diese ist aber bei den verglichenen felgen mit 20 mm (!!) unterschiedlich. seine felgen schauen in diesem fall noch weiter aus dem radhaus heraus, als die meinigen! sehr schade! 

Montageanleitung

Gestern bei eBay ersteigert; diese beiden Montageanleitungen für den Bonanza GT:

Da hab ich ja mal Glück gehabt!!

Es handelt sich um eine frühe und eine spätere Version. In der frühen Version ist dann auch noch der Aztec GT aufgeführt.

Schloßschrauben in Chrom

Gesucht auf dem MKT, lediglich zwei gefunden.

Also 6 zu wenig.

Besser online bestellen. Denn die möchte ich nicht verbauen...

Bild folgt