Während der Schleifarbeiten an der Haube kam mir in den Sinn, diese doch seitlich anzuschlagen. Das bedeutet, die Haubenscharniere sind in der Seitenwand.
Letztlich wird es aber wohl daran scheitern, dass aufgrund der sehr geringen Höhe des Kofferraums das Scharnier im vorderen Bereich wohl keinen Platz haben könnte.
Da die vordere Haube vom Bonanza GT nicht wirklich symmetrisch ist, muss ich mal wieder improvisieren.
Hier während der Arbeiten an der vorderen Öffnung; da war die in Fahrtrichtung rechte Seite nicht gleich der linken im vorderen Öffnungsbereich.
Die Arbeiten an der Lufthutze gehen gut voran!
Nachdem von beiden Seiten Glasfasergelege in mehreren Lagen vearbeitet wurden, ging es ans feinspachteln der Flächen.
Morgen wird alles geschliffen.
ich habe mal 4 laufende meter rechteckprofil bestellt. die sollten in einigen tagen eintrudeln.
dann kann ich mit den arbeiten am verstärkungsrahmen weitermachen.
bis dahin kümmere ich mich dann erst mal um die feinarbeiten an der lufthutze. diese bekommt von innen noch ein querstrebe aus sperrholz einlaminiert. daran angesetzt wird ein luftschlauch, der frischluft in den innenraum transportieren soll.
da die aber bisher vorne angeschlagen ist, was mir persönlich nicht gut gefällt, wird das ganze nun hinten angeschlagen.
dazu spendiere ich dem auto haubenscharniere vom käfer, die ich hinten an der firewall anbringen werde.
habe ich noch einen satz scharniere auf lager? wie baue ich das ganze auf? welches schloß nehme ich? das vom typ 3 würde sich anbieten, ist doch das chassis auch schon vom typ 3. da muss ich direkt mal im lager nachschauen gehen!
Das erste Stück (und gleich das anspruchsvollste, was die Blecharbeiten angeht) ist freigelegt.
Hier die Fragmente:
Der Stahlrahmen, der zur Stabilität einlaminiert wurde, ist komplett durchrostet.
Natürlich kann man das so nicht lassen! Dazu wird das GFK aufgeschnitten und der Rahmen, oder besser die Reste davon, entfernt.
Ersatz kommt in Form von Stahlrohr oder -vierkant. Das sehe ich, wenn ich alles aufgeflext habe.
Aussen ging es an der Haube Nummer zwei weiter.
Eine Lage Glasfaserspachtel kam über die auflaminierten Glasfasermatten.
Und kurze Zeit später ging es innen weiter!
...mussten noch lackiert werden.
Grundiert hatte ich sie ja bereits vor einigen Wochen, heute stand dann der Decklack an.
Hier sind sie bereits von beiden Seiten in schwarz glänzend lackiert:
die ersten beiden lagen gfk gelege sind aufgetragen. natürlich wird das nicht reichen. daher werden zur verstärkung noch weitere lagen aufgetragen. und das innen und aussen!
Das sieht heute bereits so aus:
Heute ging es nach Wochen endlich an der zweiten Haube weiter.
Erster Schritt; die Haube erst mal vom Feinstaub befreien. Das Polyesterharz mit Härter anmischen, dann das Ganze aufpinseln auf die Haube. Glasfasergelege passend schneiden und mit dem Pinsel und weiterem Harz auflegen und tupfen, um die Luft heraus zu bekommen.
Nach einiger Wartezeit habe ich die Haube dann mal gedreht und auf der Oberseite genauso gearbeitet.
Weitere Lagen Glasfaser werden aus Stabilitätsgründen nach dem aushärten hinzugefügt.
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