Doch Typ 3 ?

Vielleicht sollte ich doch mal die schlechte Typ 3 Stoßstange ans Heck anpassen, also umgekehrt montieren, begradigen und von der Breite her an die Karosserie anpassen?

 

Rund ?

Back to the roots?

 Oh , ich weiß nicht...

Wie geht es weiter?

Das weiß ich leider auch noch nicht.

Die KI hat mir (irgendwelche Pseudo) Fiat 850 Sportspider Rückleuchten hineingesetzt...

 Sehen mir aber mehr so Eighties-mäßig aus...

Mit Stoßstange dran...

Geht so...
 

 

52 cm

Das ist das Problem.

52 cm.

Wieso? Ganz einfach!

Unser deutsches System schreibt vor, dass einzeilige Kennzeichen 52 cm lang sein müssen.

So weit, so schlecht.

Es gäbe noch zweiteilige, also zwar kürzere, dafür aber höhere Kennzeichen. Ihr kennt das beim käfer hinten.

Sähe so aus:

Um allerdings ein schöneres Gesamtbild des Hecks zu bekommen, wäre ein einteiliges wesentlich besser. So in etwa:

Nur dann passen die Ford 15 m P6 Rückleuchten einfach nicht rein.

Ein Teufelskreis... 

Fehlinvestition

knappe 60 euro in den sand gesetzt!

kann passieren, sollte aber nicht!

nun heißt es, sich vielleicht doch mit mit den miura rückleuchten anzufreunden... 

Zu breit ?

die ford rückleuchten sind da!

die habe ich gleich mal mit tape am auto fixiert!

und natürlich ist das eingetreten, was ich bereits vermutet hatte; sie sind einfach zu breit!

nur ein "kuchenblech" kennzeichen (wie beim käfer hinten) hätte hier platz...oder ein kürzeres sonderkennzeichen.

will ich das so? hmmm, nein eigentlich nicht!

vielleicht passen die kürzeren rückleuchten vom ford capri 1 besser? 

Andere Schwellerverkleidungen ??

Ich finde zwar, dass er mit den martialischen Schwellerverkleidungen super aussieht, aber letztlich hindern sie einen, die Karosserie abzuheben, da sie nach innen über die Kante des Chassis überstehen.

Sollte ich vielleicht kürzere, dafür aber wie aus einem Guß aussehende Schwellerverkleidungen anfertigen und anlaminieren? 

So wie hier:

 

Einstiegsleisten ??

sollte ich für den bonanaz gt einstiegsleisten in poliertem alu montieren? diese sollen dann auf der kante der schwellerverkleidungen aufliegen.

so wie hier auf dem bild zu sehen:

VW und Offroad

zur zeit ein großes thema in der luftgekühlten szene...

da will ich dann auch mal meinen senf dazu geben:

 

 

Ich hau noch einen drauf!!!

 Bitte schön!!!

 

 

Einkaufstour

Neben neuen Arbeitsschuhen für die Firma habe ich mich nun dazu entschieden, die im Netz angebotenen Rückleuchten vom Ford 15 m P6 zu kaufen.

 

Die findet man hier schnell und das auch zu einem vernünftigen Preis! Die für den Ford Pinto hätte ich fast nur in den USA gefunden (zum doppelten preis!!) und da wären noch teure Transport- und Zollkosten auf mich hinzu gekommen!

Ford 15 m P6

Die Rückleuchten vom Ford 15 m P6 sollten anstelle der Ford Pinto Rückleuchten passen! Egal ob vom Coupé oder der Limousine.

hier im vergleich zum coupé entwurf mit pinto rückleuchten:

 

 mal sehen, ob ich was im netz finde...

Bonanza Spielereien

 Neulich in Paris...

auf der rennstrecke von le mans...

und nochmal als cabrio, aber mit den rückleuchten vom miura...

auf der golden gate bridge...

 

Noch so ein paar Ideen

Alles geht...man muss nur die Umsetzung finden. 

Hier noch weitere Ideen von mir, die recht schön umgesetzt sind:

ein shooting brake kombi 

und den gleichen wagen mal als pick up:

ein verstaubter "scheunenfund"

als cabrio mit blondine an board...einer groß gewachsenen blondine!

 

A-Säule und Schweller rechts

die arbeiten an der rechten a-säule gehen voran.

ich konnte bereits überstehendes material auf dem schweller wegschleifen. um einen guten übergang hinzubekommen, wurde etwas tiefer ins material des bestehenden schwellers geschliffen. so erzielte ich mehr auflagefläche für die glasfasermatte. 

dann kam schon die nächste schicht drauf; der grüne glasfaserspachtel. 

damit ebne ich die eigentliche fläche grob vor. nach dem schleifen des materials wird alles noch mit feinspachtel abgezogen und erneut geschliffen.