Spielchen

Vorher...

Nachher...

 

Zu Besuch bei...

...Dirk in Velbert-Langenberg.

In einer riesengroßen alten Fabrikhalle haben sich einige Schrauber zusammen getan, um an ihren Autos zu schrauben.

Dirk hat dort ebenfalls einen Fläche angemietet, um an seinen VW's arbeiten zu können.

Hier steht sein frisch erstandener roter Bonanza GT (der vormals orange war). 

Mit Timo bin dort in seinem Pastellblaumann hingefahren.

Auf der Hinfahrt gab es Geräusche von hinten links. Die Bremstrommelmutter war nicht richtig festgezogen worden, nachdem sie vor ca. 850 km erst bei einem VW Fachbetrieb für historische Fahrzeuge befestigt worden war.

Der Splint war zur Sicherung der Mutter zwar drin, aber durch ein Spiel von 2-3 mm kippelte die Bremstrommel auf der Antriebswelle und machte bei Querbelastungen dementsprechend geräusche.

Eine Schrecksekunde gab es, als Timo plötzlich das Bremspedal  durchtreten konnte. Ein beherztes ziehen an der Handbremse von mir stoppte den Wagen schnell, auch wenn sich das Heck bei der Aktion leicht quer stellte. 

Den letzten Kilometer bis zur Halle von Dirk haben wir dann mit der Handbremse bei absolut null Bremswirkung beim Pedal treten mit sehr vorausschauender Fahrweise absolviert.

Die Ursache hier war ein Stift, der sich gelöst hatte und im vorderen Fußraumbereich lag. 

Diesen Montagefehler muss ich mir auf die Fahne schreiben.

Hier muss ich mir eine andere Sicherung des Stiftes einfallen lassen.

Dirk konnte uns mit dem richtigen Werkzeug die kronmutter wieder befestigen (wer hat schon ne 36er Nuss und einen langen Hebel rumliegen?!).
 

Ein frühes Bild...

...vom Bonanza GT ist dieses hier

 Da sagt man der KI, sie solle das Bild etwas schärfer darstellen und dann kommt sofort das dabei raus:

 

Farbenspielerei

 

Die KI sollte dieses ursprünglich schwarz weiße Bild kolorieren.

 Das war der Auftrag und das ist das Ergebnis. 

Santa...

 

Auch verkackt !

 Der 23.12. war dann auch für die Tonne. Der vorweihnachtliche Stress forderte seinen Tribut. Sachen besorgen für das Pflegekind, aufs Pflegekind aufpassen, schnell in die Firma fahren und prompt noch die Arbeitssachen zu Hause liegen lassen...und Zack ging wieder nichts...

Dafür aber um halb sieben den neuen Avatar Film schauen.

War in 3D Klasse! 

Und nochnmehr Entwürfe

Ja ich weiß, ich nerve...

 

Noch mehr Entwürfe

...was man so zwischendurch so macht...

 

Entwürfe

Ein paar weitere Entwürfe...

 

Stoßstange hinten

Die ehemals vordere Opel GT Stoßstange habe ich nun fast fertig. Sie ist bis auf die Eckradien komplett geschweißt:

 

Ich habe bewusst einen leichten Radius auf der langen Geraden gelassen, damit das Heck mit der Stoßstange nicht so kantig aussieht, wie zum Beispiel beim Triumph TR6.

Ggfs. werde ich noch einen leichten Blechstreifen unter die Stoßstangenoberseite machen, der in Wagenfarbe lackiert wird.  

Unterhalb

Die A-Säule unterhalb auf der rechten Seite habe ich nun auch verschlossen.

Bild folgt

Jetzt kommt noch ein feines abspachteln mit Glasfaserspachtel und Feinspachtel, sowie mal wieder Schleifarbeiten. 

Finish von außen

hier geht es auch gut voran. 

die a-säule ist bereits fertig gespachtelt und auch größtenteils auch fertig verschliffen.

die öffnungen und vertiefungen in der a-säule, damit die scharniere durchpassen und die türe auch weit genug öffnet, kommen bald dran.

zuerst aber mal werden die beiden scharniere wieder auf ihr originales aussehen gebracht:

bild folgt

dann wird die türe sektioniert und das asgeschnittene teil aus de vorderen seitenteil in die türe implementiert.

bild folgt  

Sandfarben

Nachdem ich nun auch die A-Säule im übergangsbereich zum Kotflügel und zum Schweller soweit mit Glasfaserspachtel bearbeitet hatte und alles verschliffen war, ging es mit Feinspachtel daran, feinste Vertiefungen oder Wellen auszugleichen.

Hier der fertige A-Säulenbereich innen:

Wie aus einem Guß!
 

Es geht voran...

...langsam, aber es geht voran.

Ein Übergang gefiel mir nicht, den wollte ich so haben, wie auf der Fahrerseite. 

Weggeschliffen mit der Fächerscheibe, dabei noch ein wenig vom Daumen zerstört...mich kurz verarztet, dann nachgearbeitet. 

 

A-Säule rechts

Hier ging es gestern weiter.

Nach einem Vergleich mit der bereits geänderten Partie der linken Seite wurde rechts nochmal neu angefangen und ein bereits einlaminierter Bereich wieder ausgetrennt.

Das jetzt in die A-Säule übergehende Armaturenbrett habe ich mit Feinspachtel bereits abgezogen.

 Spachteln ist Mal wieder angesagt...

Heckansichten

Weitere Versuche, passendere Rückleuchten zu finden...

 

KI Versuche Teil 1

Die KI hat mal einige meiner Wünsche versucht, umzusetzen...

Hier die Resultate...

 

Mal mehr, mal weniger gelungen...

So langsam wird's

Auch wenn es nur ein KI Bild ist und diese gerne mal was schönt und eigenmächtig ändert.

Aber in diesem Fall sieht es schon unverschämt gut aus!

Und so hatte ich mir das letztlich vorgestellt.

(Bis auf die Öffnungen an der Schürze, aber das gefällt mir letztlich auch super gut!)

naja und leider bekommt die KI das nicht hin, die türen nach vorne hin zu verlängern.
 

Sektionierung

weiter ging es mit der hinteren stoßstange. erst mal schauen, ob sie von der breite her passt.

natürlich nicht, sie war zu schmal, also messen, wie breit es sein muss und ein stück passend formen...

dann trennschnitte an der in allen bereichen runden stoßstange machen.

links bereits angepasst, rechts noch in der urform vom opel gt.

das angefertigte stück mit ein paar punkten anschweißen und sehen, wie es am auto so alles passt...

 

als nächstes gilt es, vier befestigungsstücke anzufertigen, um die st0ßtange in der finalen position am heck zu fixieren. wenn dann alles passt (ich sehe da noch eine ungleichheit zwischen dem linken und dem rechten stück, dass ich noch ändern muss!), wird alles komplett verschweißt und verschliffen, dann gespachtelt, wieder verschliffen, bis es bereit ist, gefüllert zu werden.

 

Einschnitte

Damit die hintere durchgehende stoßstange auch passt, musste ich sie massiv ändern.

Einschnitte an den richtigen Stellen gemacht und schwuppdiwupp ist sie gerade, passt sich perfekt der Karosserieform an!

Jetzt muss ich noch die Schlitze wieder zuschweißen und alles verschleifen.

Dann geht es an der anderen Seite genauso weiter...

Chromfolierung?

wo der Schwager doch eine Firma für Werbetechnik hat...

vielleicht bekommt er das (mit den zugegeben engen Radien der Stoßstange) ja hin, diese zu folieren. das käme dann sicherlich finanziell wesentlich günstiger, als sie per lackiertechnik zu verchromen...

ich zeige die stoßstange mal dem schwager...(aber nur, wenn er gute laune hat! LOL)   

Blechleiste hinter Stoßstange ??

Kommt gar nicht mal schlecht und wertet das ganze optisch erheblich auf!

Auch wenn Gemini die Stoßstange wieder von selbst mal ein wenig größer gemacht hat...sieht Klasse aus! Bald wie ein Fiat 2400 Coupé.

Nur leider hat das Programm die Stoßstange als Blende verwendet und davor noch eine andere Stoßstange gesetzt.

Also geht das so auch nicht.
 

Der Fuchs !!

 Könnte das passen?

Das wäre natürlich der Knaller!

Mal im Lager nach schlechten Dreiecksfenstern schauen und diese zerlegen, damit ich nur die Scheibe bekomme.

Wenn ich diese mit einem simplen Scheibengummiprofil (von der Windschutzscheibe zum Beispiel) montiert bekomme, wäre das Klasse! 

War das vielleicht vom Herrn Kuhnle geplant? Zumindest verringert das die Kosten für das Auto beim Aufbau. Ein neues herstellen von Sicherheitsglasscheiben wäre erheblich teurer, als welche vom Käfer ab Baujahr 1965 zu verwenden (Dünnholmer). 

Weiter gehts!

an der a-säule rechts ging es heute weiter.

laminieren war mal wieder angesagt. mehrlagig natürlich. stück für stück.

aber ich komme voran.

hier das heutige ergebnis:

Der Übergang vom Armaturenbrett zur A-Säule: (sieht wild aus, aber einige der Überhänge werden noch weggeschliffen, wenn sie ausgehärtet sind.)

Die A-Säule am Scheibenrahmen musste ich wie auch auf der linken Seite ein wenig auf der Innenseite begradigen. Das sieht nun aus wie aus einem Guss, so wie immer gewesen.

Weiter gehts an der Stoßstange vorne.

Die Anpassungsarbeiten sind soweit durchgeführt, eine finale Position ist ermittelt und die Stoßstange sieht auch auf beiden Seiten der Karosserie von den Abständen her gut aus! Sie steht vorne auch nicht zu weit ab, soll natürlich mindestens auf Höhe der vorderen Haubenkante sein. Nun steht sie einen knappen Zentimeter nach vorne darüber hinaus. So soll das sein!

bild folgt 

Die bereits gebauten Halter muss ich letztlich doch noch mal kürzen, da sie nach der Anpassung halt doch noch zu lang waren. Eventuell nehme ich dafür doch noch Rundmaterial aus Alu.

Update: Hier die gekürzten, mit einer angeschweißten Auflagescheibe versehenen und bereits grundierten Halterohre:

   

Wunschtraum

Könnte bald so aussehen; der Bonanza GT: