Aufarbeitung möglich?

Die von Ian mitgebrachten Rückspiegel sehen gar nicht schlecht aus am Fahrzeug.

Nur leider ist einer der beiden defekt. Eine Spannfeder fehlt, der Chrom ist schlecht und die Aufnahme für die Feder ist aufgebrochen.

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Man müsste den Spiegel in dem Bereich totlegen und die Teile miteinander verkleben.

Ob das klappt, ist fraglich.

Die Chromteile kann man sicher neu verchromen, aber lohnt sich der finanzielle Aufwand?

Sollte ich vielleicht doch die Reproteile mit Blinkern drin vom Brüderchen in orange transparent drucken lassen, um den TÜV Segen zu bekommen?

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Spiegelfrage

Ian brachte mir Rückspiegel mit, die vielleicht an den Bonanza GT passen könnten.

Zeitgenössisch

Ich hatte da so eine Idee; ich nehme zeitgenössische Teile für den Bonanza und verbaue sie so, wie man es vom Stil her damals auch gemacht hat.

Das habe ich mit dem Kauf der Kamei Schalensitzen gemacht, 

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ebenso mit den Rückleuchten vom Lamborghini Miura.

Das Chassis behält nach wie vor seinen originalen 1500 S Motor mit 54 PS, die Felgen sind ebenfalls aus dieser Zeit.

Die Instrumente sind alle vom Typ 3 und auch die Türinnengriffe und Mechaniken der Scheibenheber. Auch der Wischermotorantrieb ist von einem VW aus der Zeit.

Warum soll man da nicht auch eine funktionelle Kombischaltereinheit für Licht, Wischwasser und Wischer verwenden, die obendrein mit ihrer Chromblende toll auf hellem Leder glänzt?!

Kunstleder

Die Alublende der Mittelkonsole hatte die Öffnungen erhalten. 

Als nächster Schritt stand an, Kunstleder über das Alu zu machen, damit man sich ein Bild des Ganzen machen konnte, wie es im verbauten Zustand aussieht. 

Und es sieht echt gut aus!

 Man beachte, dass das Leder nur lose aufliegt und nicht auf der Fläche und um die Ecken verklebt wurde. Es ist lediglich zum Zweck des optischen Eindrucks so angefertigt. Außerdem ist die Farbe des Leders nicht identisch mit der des späteren Echtleders.

 

Passend öffnen

...muss ich die Alublende, in die die Uhr/Drehzahlmesser und der Tacho kommen. Die Arbeit hatte ich ja bereits zweimal gemacht. 

Beim ersten Mal war der Tacho links positioniert, was das Ganze aber gequetscht aussehen ließ. Daher wanderte der Tacho beim zweiten Mal nach rechts.

Nun waren noch einige Öffnungen für den Kombischalter vom Typ 3 vorzubereiten.

Hier wurde die Chromblende mal dran gehalten:

Hier seht ihr das bereits ausgebohrt und gefeilt:

Type 3 Push button

Diese mittlerweile selten gewordene Drucktastenarmatur, auch Klaviertastatur genannt, wurde in den sechziger Jahren im VW Typ 3 verbaut.

Ich denke, dass sie sich fantastisch im Bonanza GT platzieren ließe...

Sehen die auch gut aus?

Ian hatte ein Teilepaket gekauft. Darin enthalten ein paar Rückspiegel. 

Könnten die auch gut ausseh n auf dem Bonanza? 

Dann müsste ich allerdings Blinker unterhalb der Stoßstange verbauen...

🤔

Innenteil

Das hintere Gebläsekastenteil vom Typ 3 Motor musste ja auch noch gestrahlt werden, bevor ich auch hier Grundierung und silbernen Decklack auftragen kann.

Hier ist es bereits gestrahlt:

Grand Touring Fastback

So wurde der Bonanza im Fachjargon auch genannt.

Mal schauen, ob man damit auch große Touren fahren kann...