heute kamen die kolben und zylinder. ganz knappe 94 mm durchmesser haben die kolben. insgesamt 8 ölbohrungen in der ölabstreifringnut. mehr als vw bei den tsi motoren gemacht hat. und auch der bohrungsdurchmesser ist entscheidend. bei den tsi motoren hat durch viel kurzstreckenbetrieb (in der stadt zum beispiel) verkoktes öl die bohrungen zugesetzt. dadurch wurde das öl weiter nach oben gedrückt. es gelangte in den brennraum und wurde mit verbrannt. die folge war ein rascher "ölverlust" im motor in kürzester zeit und damit einher ging ein rascher motortod durch überhitzung und mangelnde schmierung der lager und zylinderlaufflächen.
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