Der Schleifkopf wird getauscht, die Arbeit bleibt die gleiche...
Vergaserseitig links wurde bereits leicht mit dem Druckluftfächerschleifer gearbeitet...zu glatt darf es auch nicht sein! Eine gewisse Rauhigkeit muss da sein, damit sich Kraftstoff und Luft gut vermischen können!
Für die feineren Arbeiten und für tief unten im Kanal kommt dieser schlanke kleine Schleifaufsatz zum Einsatz! Hier habe ich mit der Akkubohrmaschine gearbeitet.
Der auf dem Bild obere der beiden Kanäle ist damit bereits bearbeitet worden. Man erkennt einen leichten Glanz, dies bedeutet eine gewisse Glättung und dadurch eine Reflektion des einfallenden Lichtes.
Hier im Vergleich der vorher Zustand:
Hier links vorgeschliffen, rechts bereits fein nachgeschliffen (aber noch nicht fertig!)
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