Aufschweißen

ich denke, hier geht noch einiges!

der engpass ergibt eine leistungsminderung, da die frischgase mit dem kraftstoff nicht so gut fließen können. diesen starken venturieffekt will ich hier nicht haben. 

Von aussen wird noch Alu aufgeschweißt, von innen dann passend weggefräst. 

Damit hinterher alles passt, wird der Ansaugkrümmer auf eine fette Stahlplatte geschraubt. Die Wärme beim schweißen kann darin abfließen und ein Verzug des Alufußes wird so hoffentlich vermieden.

Und damit hinterher alles vernünftig zugänglich ist, kommen andere M8er Muttern mit einer geänderten Schlüsselweite von 12 mm anstatt 13 mm zum Einsatz. Die habe ich eben mal bestellt. 

Rennsportfirmen verlangen pro Stück ab 10 Euro, man findet sie aber auch als Massenware ab 1 Stück für 1 Euro. winziger Unterschied...gaaaanz winzig.