im fundus "gefunden"; dieses lüfterrad für den typ 3.
bereits fein gestrahlt und gelb verzinkt.
...zumindest, wenn ich mir die Farbe des Blinkerglases in den Rückspiegeln ansehe.
Daher werde ich diese in orangenem Epoxidgießharz anfertigen.
Dazu bedarf es des Originals, einer passenden E-Nummer und einer Gießform.
Problem 1: das Original.
Lösung 1: das Original ist vorhanden, es muss ja ein "neues" Original erstellt werden. Dazu unter
Lösung 4 mehr!
Problem 2: die E-Nummer.
Lösung 2: man nehme ein Blinkerglas vom VW Käfer, in diesem Fall einen der Zubehörmarke Hassia.
Problem 3: die Gießform.
Lösung 3: dazu baut man sich die Form aus Legosteinen zusammen, zumindest den äußeren Rahmen.
Problem 4: wie kommen die Buchstaben und Zahlen des Hassia Blinkers erhaben auf das neue Glas
des "neuen" Blinkers?
Lösung 4: man lässt sich diese aus dickerer Folie ausplottern und beklebt das Original damit. danach
wird davon ein Silikonformabguss gemacht. Damit das Glas dann auch orange wird, nimmt
man oranges Farbpulver auf Alkoholbasis und mischt dies dem transparentem Epoxidharz
bei.
Soll die Flöte zur Tröte werden?
Vielleicht ändere ich den (Haupt-) Endschalldämpfer doch nicht.
Wenn ich das (finale) Rohr kürze und die vier gebogenen Endrohre, die ich im Stil eines Jaguar E Type nach oben schauen lassen möchte, daran ansetze, kann ich im Ernstfall (Stress mit der berittenen blausilbernen Garde) schnell die Flöte demontieren, eine originale montieren und bin dann innerhalb von Minuten wieder "street legal" unterwegs.
Schweiße ich die vier Rohre an den modifizierten Endschalldämpfer und.lasse die Flöte weg, muss ich diesen aufwändig tauschen. Da ist es dann nicht.mit fünf Minuten getan!!
Die dreckigen und verrosteten Flächen 5-loch Radkappen benötigten eine dringende und.gründliche Reinigung.
Hier nach der Aktion zusammen zusammen mit den Zierringen, die mit auf die Felgen kommen werden.
Die soll im Gegensatz zum Original (weil nicht sichtbar!) nicht schwarz seidenmatt, sondern anthrazit grau werden. So wie die Seitenschweller vom Bonanza GT.
Also runter.mit der Farbe und frisch pulvern lassen.
nachdem das thema tankbefüllung ja eigentlich durch ist, zumindest was den ort der befüllung angeht, muss ich mir gedanken um den tankstutzen an sich machen.
das vorführauto hat einen tank zur innenbefüllung, also dem käfer modelljahr ab 68. oder ist es doch ein tank vom typ 3?
das kann man auf dem bild nicht wirklich gut sehen...die größe entscheidet.
bild folgt
ich messe mal den ausschnitt, die abessungen vom typ 3 und käfer tank. oder ich lege diese direkt mal in die öffnung rein. mal sehen, welcher passt...
Nachreichen wollte ich euch noch das Fahrvideo mit Dirks Bonanza GT. Vorgabe: Serienmotor, Seriendämpfer. Es ging vom Oldtimertreff in Hilge...