da die felgen recht dick im bereich der ventildurchführung sind, muss ein schlauch gefahren werden, auch wenn die pedrinis einen doppelhump haben. doof, ist aber so!
thomas bestellt mir gleich zwei neue schläuche dazu.
ich habe ihm alle drei felgen vorbei gebracht, die ich noch hatte, da ich nicht mehr wusste, welche einen schlag hatte. die werden nun von ihm auf der wuchtmaschine erst mal geprüft.
Nachdem ich mal ein wenig weiter über den Tellerrand geschaut habe, könnte es sein, dass die Stoßstange eines Opel GT, nach Hinweisen eines Forumsmitgliedes von bugfans.de, passen könnte.
Sein erster Vorschlag, die Stoßstange eines Ford Capri der ersten Serie zu nehmen, scheitert an der Optik.
Da ist die V-förmige Stoßstange vom Opel GT schon passender, hat der Bonanza GT doch auch einen leichten Knick.
In Overath bei Köln werden zwei angeboten...gar nicht weit weg...
Thomas fragte an, wann ich ihm die beiden Pedrini Felgen vorbei bringe.
Bild folgt
Die lade ich gleich in den Bus und dann gehen die morgen früh zur Reifenmontage und zum auswuchten.
Natürlich kommt der beim Bonanza auch neu!
Ein für den Hellblaumann doppelt bestellter soll die Tage endlich eintrudeln, vielleicht kann ich ein paar der Leitungen dafür verwenden.
Update:
Der Bremsleitungssatz ist gestern eingetrudelt.
...sind die reifen, die derzeit noch auf den sprintstars drauf sind. es handelt sich um 165/80/15.
damit das ganze vorne ein wenig zierlicher im radhaus wirkt, sollen nun 165er mit einem 60er querschnitt montiert werden. zudem gibt es dann auch keine schwierigkeit mit dem radhaus und der freigängigkeit des reifens.
angenehmer nebeneffekt; der wagen kommt dadurch auch noch (wenn auch nur minimal) tiefer. was aber aufgrund der möglichkeit der tieferlegung über die drehstäbe in der vorderachse egal ist.
Ja kann man...aber eine Stoßstange selber bauen, das ist schon eine andere Hausnummer!
Mein Gedanke wurde schon des öfteren bestätigt; die Stoßstange ist in der Höhe zu dick.
Es muss etwas filigraneres her. Blöd nur, wenn man nichts besseres findet.
Selber bauen...was könnte man machen?
Ein Rohr nehmen und es dem Karosserieverlauf anpassen und biegen? Die Maschine dafür hätte ich da. Aber der Rest? Flaches Blech so in Form bringen, dass es sich der Kontur anpasst? Ob das so einfach gehen wird? Hat mein planishing hammer Werkzeug die richtige Kontur und Stärke, das Blech zu formen? Mindestens 1,5 mm Materialstärke müssen es schon sein. Muss sie aus Stahl sein, oder geht Aluminium auch? Da sie ja eh nur eine optische Wirkung haben soll, denn eine Aufprallenergie absorbierende, wäre Alu echt ein Option...ich grübel darüber noch ein wenig nach...
felgen von FPS aus italien sehen nicht nur auf einem bmw oder porsche gut aus!
fabian hat einen satz dieser fps pedrini felgen, der sich sicher gut auf dem bonanza machen würde.
die sind allerdings 6 zoll breit und haben eine höchstwahrscheinlich ungünstige einpresstiefe.
wir werden sehen...
