Natürlich kommt der beim Bonanza auch neu!
Ein für den Hellblaumann doppelt bestellter soll die Tage endlich eintrudeln, vielleicht kann ich ein paar der Leitungen dafür verwenden.
Update:
Der Bremsleitungssatz ist gestern eingetrudelt.
Natürlich kommt der beim Bonanza auch neu!
Ein für den Hellblaumann doppelt bestellter soll die Tage endlich eintrudeln, vielleicht kann ich ein paar der Leitungen dafür verwenden.
Update:
Der Bremsleitungssatz ist gestern eingetrudelt.
...sind die reifen, die derzeit noch auf den sprintstars drauf sind. es handelt sich um 165/80/15.
damit das ganze vorne ein wenig zierlicher im radhaus wirkt, sollen nun 165er mit einem 60er querschnitt montiert werden. zudem gibt es dann auch keine schwierigkeit mit dem radhaus und der freigängigkeit des reifens.
angenehmer nebeneffekt; der wagen kommt dadurch auch noch (wenn auch nur minimal) tiefer. was aber aufgrund der möglichkeit der tieferlegung über die drehstäbe in der vorderachse egal ist.
Ja kann man...aber eine Stoßstange selber bauen, das ist schon eine andere Hausnummer!
Mein Gedanke wurde schon des öfteren bestätigt; die Stoßstange ist in der Höhe zu dick.
Es muss etwas filigraneres her. Blöd nur, wenn man nichts besseres findet.
Selber bauen...was könnte man machen?
Ein Rohr nehmen und es dem Karosserieverlauf anpassen und biegen? Die Maschine dafür hätte ich da. Aber der Rest? Flaches Blech so in Form bringen, dass es sich der Kontur anpasst? Ob das so einfach gehen wird? Hat mein planishing hammer Werkzeug die richtige Kontur und Stärke, das Blech zu formen? Mindestens 1,5 mm Materialstärke müssen es schon sein. Muss sie aus Stahl sein, oder geht Aluminium auch? Da sie ja eh nur eine optische Wirkung haben soll, denn eine Aufprallenergie absorbierende, wäre Alu echt ein Option...ich grübel darüber noch ein wenig nach...
felgen von FPS aus italien sehen nicht nur auf einem bmw oder porsche gut aus!
fabian hat einen satz dieser fps pedrini felgen, der sich sicher gut auf dem bonanza machen würde.
die sind allerdings 6 zoll breit und haben eine höchstwahrscheinlich ungünstige einpresstiefe.
wir werden sehen...
Sollte ich die Profile vom Metallbauer reaktivieren?
Diese haben aktuell noch eine V-Form. Vielleicht kann ich die ja etwas flacher machen, quasi wie ein U ?
Ich muss mir das nochmal anschauen...
Ich bin mir nicht sicher. Mein damals erster Gedanke, eine dünne Stoßstange selber zu bauen, war eigentlich der richtige. Die vom Metallbauer vorgefertigten Teile waren letztlich dann doch nicht so, wie ich mir das so vorgestellt hatte.
Mein erster Versuch sah noch zu klobig und eckig aus.
Die Stoßstange sollte filigraner sein.
Möglichkeit zwei waren Stoßstangen eines anderen Modells. In diesem Fall vom Typ 3.
Die sind aber eigentlich schon wieder zu dick.
Was von oben noch ganz gut aussieht...
...sieht dann von vorne wegen der fliehenden Form der Schürze, die man kaum sehen kann, komisch aus (und weil auch die Reifen fehlen).
Oder beide Möglichkeiten bestehen lassen? Hmmm...
Nachreichen wollte ich euch noch das Fahrvideo mit Dirks Bonanza GT. Vorgabe: Serienmotor, Seriendämpfer. Es ging vom Oldtimertreff in Hilge...