Besuch am Freitag

Dirk, seines Zeichens Typreferent für den VW Typ 3, möchte mich und insbesondere den Bonanza GT am Freitag besuchen kommen.

Da wird dann erst mal gefachsimpelt.

Ich freu mich schon! 

Übergang

Auch auf der rechten Seite muss ein Übergang zum Armaturenträger geschaffen werden.

Hier klafft aktuell noch eine große Lücke:

Also wird alles abgeschliffen und danach staubfrei gemacht.

Dann wurden zwei Streifen Glasfasermatte passend zurecht geschnitten und von oben einzeln übereinander auflaminiert. 

Natürlich werden auch noch Streifen von unten und der Seite anlaminiert.
 

 

 

A-Säule rechts

es geht auf der rechten seite weiter. eine arbeit, die relativ schnell durchgeführt werden kann.

das "verfüllen" der a-säulenvertiefung.

erst gfk spachtel...

und nach dem schleifen feinspachtel.

hier kann ich aber nicht direkt bis ganz nach unten arbeiten, denn der bereich des armaturenbretts mit dem übergang in die a-säule ist ja noch nicht angepasst. 

A-Säule links

Die linke A -Säule hatte ich ja nun schon komplett gespachtelt. 

Und wieder ging es ans schleifen. Danach konnte bereits mit Feinspachtel weiter gearbeitet werden.

 Wie aus einem Guß!! Gefällt mir viel besser!!

Feuer und Flamme

fabian brachte heute seine kleine lötlampe mit. damit wollten wir der typ 3 vorderachse mal feuer unter dem hintern machen, da ich einen der rechten tragarme einfach nicht los bekam.

seinerzeit war alles gelöst, drei tragarme gingen problemlos ab, aber der vierte klemmte. jajaa, ich, was das ist (sagen jetzt wieder die typ 3 freaks), der gute mann hat die sicherungsschraube auf der anderen seite nicht gelöst gehabt.

weit gefehlt! der achskörper hatte diese schrauben nicht mehr dran, denn sie waren damals zum gelbverzinken in der galvanik. 

heute wollte ich mit fabians heißer hilfe dem problem auf die pelle rücken.

ein dicker aluhammer konnte die drei tragarme problemlos lösen. fabian hielt nur zwei oder drei sekunden den brenner an den achskörper, aber da hatte ich bereits den letzten tragarm mit dem hammer gelöst! kurios!! hatte das viele rostlöserzeug von damals seine wirkung getan, welches ich in die öffnung für die sicherheitsschraube hineingesprüht hatte?

oder hatte der achskörper schlichtweg angst vor der flamme? LOL

egal! alles ist nun auseinander und ich kann ich die vorderachse auf das gewünschte maß tiefer legen, dmit der bonanza gt schön sauber am boden kauert. 

Linker Armaturenbrettbereich

Es ging auch hier weiter. Nachdem ich den Bereich des Übergangs zur A-Säule nun auch von unten anlaminiert hatte, konnte ich nach ein wenig schleifen die Übergänge mit Glasfaserspachtel...

 

und anschließend mit Feinspachtel bearbeiten.

 

A-Säule und Übergang zum Armaturenträger

Hier konnte ich dann auch noch weitermachen.

Die A-Säule hatte eine unschöne Form auf der Innenseite. GfK deckte das Verstärkungsrohr ab, dafür entstand dadurch eine Vertiefung. Das wollte ich aber nicht mit einer Alublende kaschieren. 

Ich ging den "grünen" Weg.

Glasfaserspachtel wurde zum auffüllen des 'gaps' verwendet. Hier die rechte Seite bereits partiell aufgefüllt:

Und links komplett verschlossen:

 

 

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