eine sinnvolle ergänzung des motorkonzeptes beginnt dort, wo fehlstellen sind. fehlstellen deshalb, da die 48er ida vergaser sehr empfindlich sind, was die einstellung angeht. da ist der grat zwischen zu mager und zu fett nicht groß.
ein lambdasondentool für die einstelllung ist nie verkehrt. ian hatte mir seins angeboten. eine breitbandsonde misst die aktuellen zustände des motors in echtzeit und sagt einem direkt, ob die bedüsung passt, oder nicht.
ein weiteres sinnvolles add-on sind sogenannte grooved venturis. da ssind venturirohre, die einige zusätzliche rillen eingefräst haben.
diese bewirken bessere übergänge beim beschleunigen, das bei den ida vergasern häufig auftretende sogenannte beschleunigungsloch verschwindet. zusätlich generiert die verwendung der venturis einen leistungszuwachs sowohl im unteren, als auch oberen bereich.
man spricht bei einem 2332er motor, je nach verwendeten zylinderköpfen, der verdichtung, den kipphebeln, der nockenwelle und der auspuffanlage von einem leistungszuwachs zwischen 10 ps im unteren bereich und bis zu 21 ps im oberen drehzahlbereich.
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