Holger empfahl mir folgende Übersetzungen im Getriebe:
Hier dazu die Vergleiche von Seriengetriebe und Aftermarket Ritzeln:
1. Gang 3,80 zu 3,78
2. Gang 2,06 zu 2,08
3. Gang 1,26 zu 1,40
4. Gang 0,89 zu 1,00.
Die Gesamtübersetzung wäre 3,88 zu 3,44.
Letztlich wären also die Gänge drei und vier anders, würden besseren Anschluss beim hochschalten bringen und kein 'Loch' verursachen.
Er empfahl mir die 15 Zähne Differentialversion und den HD Aluseitendeckel, damit der Triebling nicht 'wandern' kann.
Sollte ich den Wagen nicht bei Beschleunigungsrennen verwenden, könne man auch die Serienantriebswellen verwenden.
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