ein problem wird die frischluftzuführung zum motor in ausreichendem maße sein.
die zylinderköpfe werden stark wärme abgeben, ebenso die python anlage.
ich überlege, neben dem anschluß über die naca ducts in den hinteren seitenscheiben für die vergaserfrischluft
bild folgt
und den schwelleröffnungen für die frischluft zum motor
noch weitere luftschlitze im stil vom vw sp 2 zu generieren.
etwa so:
der motor selber wird ausreichend ansaugkühlluft über die öffnung hinter dem kennzeichen im heck bekommen.
wenn alles nichts hilft, muss im stile von einem nsu prinz tt oder tts die motorhaube aufgestellt werden.
nur so kann die wärme in ausreichendem maße abgeführt werden.
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