Es wurde wieder einiges bestellt. Schleifscheiben, Schleifbögen, Werkzeug, Teile für den Motor.
Und ich bin leider noch nicht damit fertig.
Erst wenn ich den Motor probeweise eingebaut habe, kann ich ermitteln, welche genauen Schlauchlängen ich für das Ölsystem des Motors brauche. Damit alles bombenfest sitzt, werden keine Schlauchschellen am Ölkreislaufsystem, sondern nur verschraubte Anschlüsse verwendet. Ich habe lieber einen intakten Motor, als ein paar Euro gespart und einen kapitalen Motorschaden durch ein loses Schlauchstück und damit einhergehenden Ölverlust bewirkt.
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