Befüllung

sicher, man könnte denken, dass das original ist. aber mich stört die linie der karosserie mit dieser "unterbrechnung", also dem tankdeckel.

 bild folgt

ich habe iuch die befürchtung, dass wenn höhere geschwindigkeiten gefahren werden, der tankdeckel durch verwirbelung aufgerissen wird. das sähe ziemlich doof aus!

ergo muss das wieder zurück auf original umgerüstet werden.

also den bereich sauber austrennen, anfasen, laminat passend zurecht schneiden, harz anmischen, zulaminieren, schleifen, mit glasfaserspachtel weitermachen, dann feinspachtel. die übliche nummer halt! so wie bei der motorhaube!

Scheibenbremse

War.ja klar. 

Der Bonanza hat vorne eine Bremsanlage mit Scheibenbremse.

Grundsätzlich ist das gut.

Für mein Vorhaben aber eher schlecht.

Denn so kann ich die alten Felgen nicht fahren. Es sei denn, ich finde Achszapfen, die mitsamt Ankerplatte passen, damit ich Fünflochtrommeln fahren kann.

Fahrwerksfrage

Felgen- und Reifenfrage gelöst.

es kommen 5 lochfelgen drauf. vom vw käfer von 67. die haben die lochung drin. und da passen auch die radkappen drauf.

dafür muss ich allerdings noch 5 lochtrommeln aus dem kontor krosen. 

hat der wagen vielleicht vorne scheibenbremsen? ich muss da mal nachschauen... ansonsten wird das ne schwierigere nummer...andere achszapfen müsste ich dann noch raussuchen...und sind die gleich wie beim käfer? 

naja...schauen wir mal. 

die felgenbreite wird vorne wie hinten 4,5 j x 15 sein. hinten wird es nicht so auffallen denke ich, da der wagen ja hinten zumindest recht tief liegt, vorne muss er ja noch tiefer runter. mindestens 5-6 cm.

achse einkürzen ist beim typ 3 nicht. also serienbreite fahren. oder felgen schmaler machen lassen auf 3,5 j? sieht ja dann noch bekloppter aus. aber dann käme ich sicher noch tiefer und die reifen stehen tiefer im radhaus, kommen auch nicht so leicht an die kotflügelkante dran beim eintauchen....hmmm...alles noch nicht ganz durchdacht...

die reifen werden serien 165er sein. also 80er querschnitt. 

das ist der plan für den tüv...vorerst...

Warenlieferung

Die Scharniere für die Türen werden bald kommen.

Wenn sie passen und der Öffnungswinkel OK ist, die Türe beim öffnen nicht an den Kotflügel stößt, dann werden diese schrecklichen und zudem ausgenudelten "Originalscharniere" abgetrennt. 

Somit erziele ich einen weiteren Schritt in Richtung des Fotoshooting Autos von damals.

Einstiegsblende

Vom VW Typ 3 gibt's für den Einstieg die Schwellerblenden.

Links die originale Länge, rechts die von mir bereits bearbeitete Version:

 

Begrenzungsleuchten

die vorderen seitlichen begrenzungsleuchten/aka blinker werde ich dann mal nicht montieren. 

der orange vorführwagen von der firma fiberfab soll so gut wie möglich nachgebaut werden.

und auf dem waren halt keine drauf!

also werden die löcher zulaminiert und zudem fein verspachtelt!

Luftführungsabdeckungsbleche

schönes langes wort, gelle?

sowas gibts nur bei uns...oder in schottland und irland!

nun, die luftschlitze im armaturenträger sind optisch nicht der reißer! hier waren einmal blenden drauf. die betonung liegt auf "waren"!!

nun heißt es wieder nachzuforschen, von welchem fahrzeug die wohl sein könnten. 

bei meiner suche kam mir schnell die idee, mal im vw regal zu stöbern. kumpel henning baut ja derzeit seinen t2er camperbus auf. ich dachte, er kann ja mal messen und schauen...während ich dann so meine gedanken kreisen ließ, dachte ich, im netz mal danach zu schauen. ich fand online die bleche vom t2 ab 72. die sind aber leider sehr gebogen.

ich denke nicht, dass sich jemand die arbeit gemacht hat, die für den bonanza gerade zu biegen. also heißt es weiter suchen.