Schleifen...mal wieder

der windlauf vorne musste noch ein wenig nachgeschliffen werden.

dort war harz mit härter vom pinsel getropft, als ich die öffnung vom tankstutzen zulaminiert hatte.

Aluflexschlauch

Damit ich kein Spritzwasser im Ansaugbereich habe, kommen noch kleine Sammelkästen hinten in die Seitenteile hinein.

Die Verbindung damit und mit dem zentralen Luftsammler vor dem Faltenbalg wird durch Aluflexrohr gewährleistet.

 Eben im Netz gefunden und direkt bestellt.

Blende für die Heizluftdüse

Genau die brauche ich..zwei Mal...

 

Wer hat sowas vom Bus T2 noch rumliegen?

Ist von 8/69-7/72 verbaut worden. Teilenummer wohl 211255481 oder 211255481a.

Matten und Harz

eben im netz bestellt; glasfasermatten, polyesterharz und härter. denn ich habe kaum noch was über und brauche demnächst noch was für die karosse vom bonanza gt.

Luftführung

tatsächlich kann der bonanza gt bis jetzt keine luftführung gehabt haben.

auch waren bei den zusätzlichen teilen, die beim kauf dabei waren, keinerlei solche teile zu finden.

für den tüv, das eigene wohlbefinden und ausserdem für eine gute sicht beim fahren braucht es noch die luftführungen, die unter das Armaturenbrett gehören. 

mal sehen, was passen könnte...ansonsten ist wieder eigenbau angesagt...

Bild des Tages

 

Zusätzlich ??

Soll ich für den Bonanza GT die hinteren 5,5 j mit der 205er Bereifung wieder runter machen, um dann 4,5er mit 165er Bereifung, so wie vorne, zu fahren?

Oder soll ich die hinteren Radläufe aufschneiden und breiter machen, damit das Rad abgedeckt wird?

Zumindest habe ich die Basis für Version 1 bereits geschaffen. Hier seht ihr die Arbeitsschritte, die für die beiden Felgen nötig waren:

Nach dem strahlen grundieren:

Dann lackieren in Basissilber:

Danach abkleben und schwarz lackieren:

Das Endergebnis; sind doch recht schön, wenn auch nicht perfekt, geworden!