ich hatte ja berichtet, dass der bonanza gt stoßstangen bekommen soll.
heute kam mein metallbauer des vertrauens vorbei und brachte mir netterweise auf seiner tour die gewünschten teile rein.
die materialstärke ist 1,5 mm, die teile wurden auf einer speziellen kantbank in form gedrückt.
hier das profil im schnitt:
jetzt geht es daran, erst mal halter zu bauen, damit ich überhaupt etwas zum dran befestigen habe...
Einen sogenannten Hochflorteppich hatte ich ausgewählt. Die gab es damals in den siebzigern. Das sind zwar Staub- und Dreckfänger, aber das ist mir egal!
Im Zusammenspiel mit dem Leder der Tunnelverkleidung sieht das gar nicht mal schlecht aus...
Mir schwebte der Gedanke im Kopf herum, Abflussrohre aus Kunststoff als Aufnahmen für die Rundinstrumente links und rechts der Lenksäule zu verwenden.
Erhältlich wären Rohre mit einem 90er Aussendurchmesser. Das käme gut, denn der Basisdurchmesser der kleinen Typ 3 Instrumente ist 82 mm, wenn man den Chromring dazu nimmt, kommt man sogar auf ca. 85 mm.
Ich gehe mal davon aus, dass das Kunstleder 1 mm Materialstärke hat.
Der Innendurchmesser der Röhre liegt bei 87 mm. Plus den Materialauftrag Kunstleder kommen wir innen auf 87 mm - 2 mm = 85 mm.
Sollte theoretisch saugend passen!! Einen Versuch ist es wert!
damit die lenksäule noch ein wenig höher kommt und ich für meine beine ein wenig mehr platz habe, wird das armaturenbrett modifiziert.
in anlehnung an den lamborghini miura werden die beiden rundinstrumente nach oben wandern, somit dann auch die befestigung der lenksäule.
aussehen soll das dann so ähnlich wie beim lambo:
Es ist geschehen. Die ersten drei Schlitze sind drin.
Nachdem der Spachtel mit dem Exzenterschleifer geglättet war, wurde der Staub entfernt, dann alles abgeklebt.
Nächster Schritt war das anzeichnen der Sicken auf das Seitenteil. Sieht dann so aus:
Weil es einfach gut aussieht und zudem dem thermisch eh schon stark belasteten Typ 3 Motor Kühlluft zuführen kann, kommen die angedeuteten Kiemen im Seitenteil, so wie beim Prototypen, rein.
Hier mal der Ausdruck vom Pressebild des Bonanza GT:
