was der fundus so alles zu tage fördert; beim aufräumen kam ein heckscheibenheizungsschalter zum vorschein.
im netz habe ich mal danach gesucht und auch gefunden; im gebrauchten zustand ist der mal eben 50 tacken oder mehr teuer!
also saubermachen und hoffen, dass er funzt! der wird dann die heizdrähte der commodore a coupé heckscheibe vom gt befeuern!
Dieses Auto war sicherlich auch bei der Formgebung des Bonanza "involviert"...
Der Prototyp des De Tomaso Mangusta im direkten Vergleich mit dem Bonanza GT und dem Lamborghini Miura:
letztendlich werden die rechteckigen blinkeröffnungen nun doch verschlossen.
jetzt mal wieder glasfaser- und spachtelarbeiten machen...hach wie schön...NICHT !!!
Englisches Kit Car auf Basis vom VW Käfer:
da gefiel mir diese version aber besser...
das hat einen hintergrund; die firma hat mehrere modelle gebaut. und zudem wechselte sie in den siebziger und achtziger jahren mehrfach den besitzer.
Es ist knapp hinten im Radhaus...sehr knapp.
Je nachdem, wie tief und wie negativ die Reifen hinten bei Belastung eintauchen, muss ich wohl die Möglichkeit in Betracht ziehen, etwas schmalere Reifen aufmontieren zu lassen.
Die Größe 195/65/15 scheidet wohl aus, eher kommen dann wohl 185/70/15 drauf. Denn den 65er Querschnitt gab es damals so noch nicht. Und ich möchte es ja zeitgenössisch haben...
Zweite Möglichkeit; hinten die vom Vorbesitzer durchgeführte Tieferlegung um einen Zahn wieder zurück auf Originalstellung zu setzen. Dann kämen die Reifen aber in eine leicht positive Stellung. Das geht so mal gar nicht...
