Endlich fertig!!

Soo, die restlichen drei Felgen für den Bonanza GT sind nun bearbeitet und bereit für die Montage! Hier seht ihr alle vier fertig:

Felgenbearbeitung

  ...für den Bonanza GT.

Ein paar Eindrücke...

Abkleben, lackieren...sowas halt...leider bildtechnisch in umgekehrter Reihenfolge.

Wenn Platz ist...

...dann kommt als erstes mal der motor aus dem bonanza gt raus!

der kann dann auch überholt werden.

bild folgt

fast alle teile liegen bereits als technisch überholt, gestrahlt, verzinkt, gepulvert oder lackiert bereits auf lager.

also wenn platz ist...

Geht ja nicht !!

die pedrini felgen des herstellers fps haben mich noch ein wenig beschäftigt; 

nach dem informationen einholen kam ich zu folgender erkenntnis:

die felgen, die ich hier habe, sind ausschliesslich für das modelljahr 1973 gefertigt worden. 

was bedeutet, dass sie eine mittenzentrierung haben. das hatten die vorgängerfelgen nicht. dies kann man an der eingegossenen teilenummer erkennen. die 01 am Ende steht für das Modell mit Mittenzentrierung.

sie wurde ausschließlich auf die 1,7 liter fahrzeuge montiert und war werkszubehör, also direkt freigegeben beim tüv.

da ich ja felgen für ein 70er modell verbauen möchte, hat es diese felgen (mit der mittenzentrierung) damals noch gar nicht gegeben, da erst ab werksferien 72 zu haben. sieht zwar keiner, aber ich weiß das...

(klugscheißermodus aus!!)

Schöne Räder machen Autos

warum keine der anderen felgen? stellt sich mir immer wieder diese frage...

ist es eine rechtfertigung?

ich weiß es eigentlich nicht. lasst es mich eine erklärung nennen...

warum keine porsche felgen im 4- oder 5-lochkreis?

nun, die kpz felgen hätten optisch auch nicht schlecht gepasst, keine frage. ich hätte sie fertig gehabt, gestrahlt und gepulvert. der nachteil; sie sind für dieses auto mit ihren 6 zoll und der et einfach zu breit!

die 5-lochfelgen im 205er lochkreis hatte ich lediglich in 4j da. auch die wären fertig gewesen. und auch so, wie das beim original fotoshoot auto war...mit radkappen und zierringen. aber 155er reifen auf so einem auto rundrum? ich weiß nicht.

die 4-lochfelgen hätte ich in 4,5j da gehabt. leider aber nur eine in 5,5j. hier muss erst mal eine weitere passende felge her (und dann auch noch vom gleichen hersteller mit der richtigen et), eine aftermarket felge ohne gutachten geht also gar nicht. 

die pedrini felgen sehen ganz nett aus (ist ganz nett nicht der kleine bruder von große shyce?? neeee!!!), haben mich aber nicht so überzeugen können...

die kleeblattfelgen vom 2 liter 914 sind sicherlich eine alternative, aber auf diesem wagen eine komplett hochglanzverdichtete felge? ich weiß nicht...

man muss das ganze im zusammenhang mit der damaligen zeit sehen, es muss alles passen, denn, wie sagte mein lieber freund ralli so passend: 

schöne räder machen autos!

And the winner is...

Lemmerz Sprint Stars in my Special Design:

Ich denke, dass diese leicht verspielte und dennoch sportlich aussehende Felgenoptik exakt in die Zeit der endenden 60er Jahre und beginnenden 70er Jahre passt, die polierte Edelstahl Nabenkappe und die absichtlich gelb verzinkten Randschrauben einen optischen Akzent setzen. 

Die Vorderachse wird noch einen Zahn tiefer gesetzt, hinten war das ja schon geschehen.

Ein weiterer Grund, diese Felgen zu nehmen; ich habe sie passend in 4,5j und 5,5 j da, eine ist bereits fertig lackiert. Also drei muss ich noch machen. Diese sind aber auch schon gestrahlt und gefüllert.

Oder doch Serie??

 Ich weiss nicht...Serie???