Für Thorsten muss ich noch die beiden Sitze vorbereiten.
Diese werden ja an ein Sitzschienengestell (Fahrerseite), sowie direkt an den Boden vom Typ 3 Chassis geschraubt.
Beide Bodenhälften werden dafür 'tiefergelegt'.
Da ich ein wenig Zeit rausgearbeitet habe, könnte ich diese Arbeit morgen mal machen.
Ich hatte mit Thorsten abgemacht, dass ich ihm im Frühjahr die Sitze für den Bonanza reinreiche.
Frühjahr haben wir jetzt (naja, sehr frühes Frühjahr...hihi), es wird Zeit.
Nachdem ich ja anfangs den gedanken hatte, die Sitze nur in Kunstleder beziehen zu lassen, bevorzuge ich nun die Variante von Cordstoff für die reine Sitzfläche. Die Wangen und die Rückseite bleiben allerdings in Kunstleder.
Warum in Cordstoff? Ganz einfach; erstens ist dieser Stoff in den Siebziger jahren ziemlich angesagt gewesen, zweitens habe ich neulich auf dem neu gekauften Sofa meiner mittleren Tochter gesessen und das hatte Cordstoff drauf. Das gefiel mir äusserst gut!
Also mal mit Thorsten sprechen, ob er an sowas gut dran kommt.
in den winterferien möchte ich einiges an den vw´s schaffen. so auch am bonanza.
der motor und das getriebe kommen raus, werden komplett überarbeitet.
im januar gehen die beiden kamei sitze zum thorsten. der macht aus dem gestühl wieder zwei schönheiten.
da freue ich mich besonders drauf!
am pastellblaumann vom sohnemann soll es auch weitergehen. die reifen werden nun bestellt. gestern kamen endlich die vier nötigen hütchen, damit die ventile nicht zuviel spiel in den größeren öffnungen der ventildurchführung bei den alten felgen haben.
bild folgt
Für den Bonanza oder den Hellblaumann sind einige dieser frisch verzinkten Teile gedacht:
gewerblich werde ich heute arbeiten (müssen). und das auf einen samstag!!! ein tag, an dem eigentlich nur abholungen und anlieferungen eingeplant sind.
doch...
diverse industriekonsolen müssen noch abgeklebt, gestrahlt, nochmal abgeklebt, grundiert und lackiert werden. bei den temperaturen kein spaß. bis mittwoch muss alles fertig sein. aber der nächste kunde wartet schon; 5 m lange hebebühnensäulen müssen glasperlgestrahlt werden. auch kein leichtes unterfangen, da der stapler dringend überholt werden soll, mit dem ich diese in die strahlhalle bugsieren muss.
da aber noch dafür bestelltes strahlmaterial im rückstand ist und frühestens mittwoch kommen soll, muss ich irgendwie alles schieben. auch die teile für den stapler müssen erst geordert werden. dafür will die staplerreparaturfirma diesen kurz aufbocken und die räder und trommeln runtermachen, um zu sehen, welche version von belägen und radbremszylindern verbaut ist.
privat werde ich nachher noch ein wenig vw´s machen. hier sind ja noch einige baustellen abzuarbeiten.
die bundbolzenvorderachse für den pastellblaumann ist immer noch nicht fertig, die vorderachse vom typ 3 auch noch nicht.
das getriebe/die hinterachse vom hellblaumann wartet auch noch auf ihre fertigstellung.
die bereits durchgeschweißte karosse vom pastellblaumann muss aus dem regal raus, damit ich die karosserieteile anpassen kann.
die karosse vom bonanza muss abgehoben werden, damit ich das darunter liegende chassis bearbeiten kann. hier müssen die sitzböden tiefergelegt werden. und natürlich das ganze restliche programm; zerlegen, strahlen, grundieren, (vielleicht auch schweißen??) versiegeln, lackieren.
die karosse vom hellblaumann braucht noch umfassende blecharbeiten.
die sparkäferkarosse von jens braucht auch noch einiges an blechbearbeitung. das soll definitiv noch in diesem jahr abgeschlossen sein. die restarbeiten daran sind mittlerweile überschaubar.
Heute hatte ich mal den Drang, alle Farben und Belichtungen der Bilder zu überzeichnen. Schön bunt und grell...mir war danach.
die tage habe ich mal einige kleinteile für den bonanza gestrahlt und verzinken lassen...der erste schwung von einigen...
es muss da ja auchz mal dran weitergehen!
Sagt euch nix?
Mir bis eben auch nicht.
Kommt aus Australien. Basiert auf einem Typ 3 Chassis und sieht so aus:
