Ian schickte mir einen Link zu zwei zu verkaufenden Pedrini Felgen.
Beim Ansehen der Anzeige fiel mir der Name des Verkäufers direkt auf! Es war André, ein Kunde von mir.
Ich habe ihn dann mal angeschrieben und ich bekomme die Felgen von ihm!
Das freut mich sehr!
Jetzt muss ich noch schauen, wie ich das Reserverad am besten im Auto verstaue...im Original war dies hinten über dem Getriebe im Innenraum. Vorne ist leider kein Platz.
Da muss ich mir was einfallen lassen...
Damit die Lufthutze an der Haube nach was aussieht, bekommt sie vorne eine Einfassung aus einem Messingprofil.
Mit Bohrungen versehen, die kleine M3er Gewindestifte eingeklebt bekommen, werden die gebogenen und geschliffenen Profile dann mit dem 'Scoop' verschraubt.
Das gibt dem Ganzen ein wenig Glanz und Flair im Stil der mittsechziger Jahre.
So wie bei diesem Glas 1700 GT:
...Nebel des Grauens...
So hieß damals ein Horrorfilm...
Allerdings ist der Nebel, den ich hier habe, eher ein Nebel der Freude...
Denn die restlichen drei Felgen sind nun für das lackieren vorgereinigt.
Und hier sind sie bereits frisch lackiert...und stehen (noch) im Lacknebel...aber die Absaugung läuft bereits!
Soll ich die Pedrini Felge richten lassen? Was würde das kosten?
Markus hat da eine Quelle in Velbert...
Oder sollte ich besser zwei weitere kaufen? Dann hätte ich auch direkt eine Reserveradfelge für den Bonanza GT übrig.
André, ein Kunde von mir, bietet derzeit zwei an.
Gedanken hatte ich mir bereits zum hinteren Seitenfenster gemacht. Das wird nun größer. Zusätzlich kommt ein Lufteinlass direkt an die hintere Kante dran, welcher direkt zum Motor führt.
Das sieht dann so ähnlich aus wie beim Albar Jet/Custoca Strato...
Bilder der Arbeiten dazu später.
So nennt man die gewebten Matten, die eine noch bessere Stabilität geben. Zusammen mit losen Glasfasermatten mit chaotischen Gewebe sind diese superstabil.
Die Matten lassen starke Rundungen zu, daher werde ich sie an den Seiten der Haubenhutze verarbeiten.
Da ich ja zwei Bonanza GT habe, gibt es auch zwei vordere Hauben. Hier die desolatere von beiden:
Nun kann ich ja mal ein wenig experimentieren. Mein gedanklicher Plan bezieht sich auf die Anbringung einer Lufthutze oben drauf.
Ein wenig gemessen habe ich, dann mit Alu Draht die Konturen vorgebogen.
Sieht das aus? Muss noch was geändert werden? Da passt doch was nicht!
Irgendwie fehlen mir da 1,5 cm.
Woran liegt das? Nach dem vermessen der Haube war alles klar; sie ist nicht symmetrisch hergestellt worden.
Jetzt liegt es an mir, die Hutze so auszurichten, dass es zumindest von vorne gut aussieht.
Mit der Flex ging es dann ans Eingemachte. Trennschnitte sind nun gemacht. Damit die Haube eine leichten Schwung macht, muss man nachhelfen. Ein Rechteckprofil und ein Spanngurt halten die Hutze in Position.
Ich hänge fest, komme nicht weiter. Nachbestellen ist angesagt. Das Material soll zwischen Montag und Mittwoch kommen.
Dann geht's jetzt mit der vorderen Haube vom Pastellblaumann weiter.
